le sloop du 18ème siècle a été conçu principalement pour la navigation dans les estuaires et les eaux côtières. Il avait une grand-voile aurique et un foc triangulaire. Sloops navigant avaient aussi un hunier, et ont été truquées avec un beaupré, à laquelle le foc peut être attaché. Les voiles étaient soulevées et abaissées à l'aide d'une drisse, et le navire a été dirigée par un motoculteur. La cabine du capitaine était situé sous le pont arrière et la cabine de l'équipage sous le pont avant. La coque clinker a été conçu pour permettre à l'espace de chargement maximal possible. Le sloop Bermuda était populaire auprès des pirates, car il pourrait naviguer dans des passages côtières étroites afin d'échapper à la Royal Navy. En réponse, la marine a commandé un navire similaire, connu comme un couteau, dont ils également utilisés pour poursuivre les contrebandiers le long de la côte de la Colombie.
Frégates
frégates étaient petits naval navires de guerre, qui ont été principalement utilisé pour les patrouilles, les fonctions d'escorte, transportant des messages et le scoutisme, mais ils l'ont fait voir beaucoup d'action pendant les guerres napoléoniennes. Ils ont été gréé en carré, avec trois mâts, et ont été conçus pour être rapide et léger. Ils ont effectué environ 28 canons sur leur plate-forme supérieure, tandis que le pont inférieur a été utilisé pour dormir et vivre trimestres. La frégate avait une longue portée, car il était capable d'emporter une provision de six mois de magasins.
Navires marchands
navires marchands étaient souvent richement décorées et confortablement meublées . Les navires marchands
étaient fabriquées sur mesure à des chantiers navals privés, donc il y avait beaucoup de variété dans leur conception. Beaucoup étaient très orné de sculptures, dorures et de grandes fenêtres. Certains avaient des dunettes agrandies pour le transport d'animaux tels que les moutons et les chèvres. Les navires marchands ont été utilisés par des sociétés commerciales comme l'honorable Compagnie des Indes orientales pour l'importation de produits exotiques tels que les épices, la porcelaine, la soie, jade, des bijoux et des meubles dans l'Europe, en échange d'or et d'argent. Leurs cargaisons coûteux en eux une cible évidente pour les pirates, ils ont dû être bien armé. De la fin du 18e siècle, les marchands de thé utilisés voiliers appelés tondeuses, qui ont été construits pour la vitesse, avec des coques épurées et voiles voiles carrées.
Barques, bricks et Brigantines
Ce sont de grands navires à voiles, qui étaient au moins partiellement gréé en carré. Le brick brigantin et chacun avait deux mâts, tandis qu'une barque avait trois ou plus. Ces navires sont souvent équipés de nombreuses petites voiles, attachées à des poutres transversales appelées «yards». Cela a plusieurs avantages: Ensemble, ils créent une grande surface de voile pour une vitesse maximale, mais les plus petites voiles étaient plus faciles pour l'équipage à manipuler. En outre, des dommages à une petite voile était moins désastreux que d'une grande voile. Brigantines étaient populaires auprès des pirates et des corsaires en raison de leur vitesse et de maniabilité. Ils ont également été utilisés pour protéger les grands navires de guerre, plus lents.
