Hors-bord Johnson Dépannage

Johnson /Evinrude moteurs hors-bord sont bien connus et fiables dans le monde entier. Cependant, comme avec la plupart des moteurs, l'usure peut se produire. Tous les problèmes qui peuvent survenir avec votre hors-bord Johnson sont relativement simples à diagnostiquer, qu'il s'agisse d'un problème avec une bougie corrodé ou le couvercle de la pompe à combustible endommagé. Courir à travers quelques étapes de dépannage avant de prendre votre moteur hors-bord pour un mécanicien marine pour le service. Choses que vous devez
Bougie clé
Compression test de jauge
Afficher plus Instructions
1

Assurez-vous qu'il ya assez de carburant pour atteindre le moteur. Presser la poire d'amorçage de carburant en caoutchouc afin de vérifier qu'elle est souple. En cas de résistance, ce qui pourrait indiquer des dommages ou un blocage de la ligne, et l'ensemble de la conduite de carburant doit être remplacé. Vérifier les conduites de carburant pour tout dommage ou Kinks. Vérifiez le réservoir de carburant pour le carburant suffisant.
2

Verser une petite quantité de carburant et mélanger de l'huile dans une bouteille en plastique, puis l'injecter directement dans l'entrée du carburateur. Pour ce faire, si le moteur hors-bord ne démarre pas, même après amorçage de la lampe de carburant. Tirer la corde du lanceur directement après gicler le carburant dans l'admission du carburateur jusqu'à ce que le moteur tourne.
3

Utilisez la clé à bougie pour enlever la bougie. Inspectez la fiche de la saleté ou corrosion excessive. Nettoyer ou remplacer la bougie, si nécessaire. Une bougie qui a une teinte gris est généralement bonne.
4

Vérifiez tous les joints ou les joints, entre le pouvoir-tête et la pompe à carburant pour des fuites ou des dommages. Les joints scellent dans les fluides du moteur et sont environ 1/8e pouce d'épaisseur. Un joint fissuré peut permettre à l'air dans le système et créer une fuite de vide lors de l'amorçage de l'ampoule de carburant.
5

Inspection des fuites de carburant. Retirer les vis de la pompe à carburant et les premiers ou pomper l'ampoule de carburant en caoutchouc. Rechercher des toute fuite du petit trou situé à l'arrière de la pompe. Si vous remarquez une fuite de carburant, ce qui pourrait indiquer que la membrane doit être remplacée.
6

Assurez-vous que les anneaux fonctionnent correctement. Retirez le capot moteur en plastique pour vérifier l'intérieur pour n'importe quelle éclaboussures d'huile ou de résidus. Si vous remarquez l'huile, les anneaux peuvent être mauvais. Avoir un mécanicien marine qualifié approfondir pour vous.
7

Inspectez le couvercle de la pompe à carburant pour des fissures ou des dommages. Si le couvercle est fissuré, ce qui pourrait provoquer une fuite de vide dans le système lors de l'amorçage de l'ampoule de carburant.
8

Retirer le caoutchouc bougie démarrage et prise pour s'assurer qu'il ya une pression adéquate dans le moteur. Branchez le gabarit d'essai de compression. Dans des conditions normales, la lecture de la pression doit être comprise entre 60 psi (livre par pouce carré) et 90 psi. Si la lecture est inférieure à cela, les anneaux pourraient être portées. Avoir un mécanicien marine approfondir pour vous.