Dépannage d'un Mercury Mariner 1987 40 HP Motor

Mercury Marine moteurs hors-bord sont utilisés et de confiance dans le monde entier. Cependant, comme avec la plupart des moteurs, l'usure peut se produire. Tous les problèmes qui se posent avec votre 1987 Mercury Mariner sont assez simples à diagnostiquer, s'il ya un problème avec la poire de carburant ou l'assemblage de la conduite de carburant. Courir à travers quelques étapes de dépannage avant de prendre votre moteur hors-bord à un mécanicien marine. Choses que vous devez
Compression test de jauge
Bougie clé
Afficher plus Instructions
1

Inspecter la bougie d'allumage pour la saleté ou excessive corrosion. Si la fiche est de couleur gris, cela indique généralement qu'il est en bon état de fonctionnement. Nettoyer ou remplacer la bougie si nécessaire.
2

Pressez le caoutchouc ampoule carburant amorce de voir qu'il est pliable. Si vous sentez une résistance, il peut ne pas être suffisamment de carburant pour atteindre le moteur. L'ensemble de la ligne peut avoir besoin d'être remplacé. Assurez-vous qu'il ya assez de carburant dans le réservoir. Inspectez toutes les lignes de fuites.
3

Verser une petite quantité de mélange de carburant et d'huile directement dans l'entrée du carburateur si votre moteur Mercury 40 HP ne démarre pas. Tirer la corde du lanceur directement après avoir versé l'huile et de carburant dans le carburateur jusqu'à ce que le moteur tourne.
4

Inspectez le joint ou le joint entre le bloc moteur et la pompe à carburant pour les fissures. Le joint est d'environ 1/8 de pouce d'épaisseur, et des joints fluides dans le moteur. Si le joint est compromise, ce qui pourrait permettre à l'air dans le système et créer une fuite de vide. Remplacer le joint si nécessaire.
5

Retirer le capot moteur en plastique pour vérifier les résidus d'huile à l'intérieur du couvercle. S'il ya des traces de fuite d'huile, cela pourrait indiquer que les anneaux sont mauvais. Avoir un mécanicien marine approfondir cette question pour vous.
6

Inspectez le couvercle de la pompe à carburant pour les fissures. Un couvercle de craquage va permettre à l'air dans le système et à créer un vide lors de l'amorçage de la lampe de carburant en caoutchouc. Replacez le couvercle de la pompe à carburant, si nécessaire.
7

vérifier les fuites de carburant de la pompe à carburant. Retirer les vis de la pompe à carburant et le Premier de l'ampoule de carburant. Si vous remarquez une petite quantité de carburant qui s'échapperait du trou à l'arrière de la pompe, le diaphragme peut-être besoin d'être remplacé.
8

Vérifier le système pour une pression adéquate dans le système. Retirer la bougie et fixez le gabarit d'essai de compression. Une lecture normal devrait se situer entre 60 psi et 90 psi. Si la lecture n'est pas dans cette gamme, les anneaux peuvent être usés. Avoir un mécanicien marine approfondir pour vous.