débrancher la batterie avec une clé à molette pour éviter toute étincelle ou un incendie accidentel.
2
Dévissez et retirez l'ancienne jauge de carburant du tableau de bord avec un tournevis cruciforme. Si les fils sont vieux et perdre isolation ou s'ils n'atteignent pas la nouvelle jauge de carburant, c'est un bon moment pour les remplacer. Si vous souhaitez conserver le câblage existant, noter la source de chaque fil avant de les couper de la jauge avec des pinces coupantes.
3
Branchez le câble de l'unité d'envoi à la poste sur la jauge correspondant à l'expéditeur. Ceci est étiqueté différemment pour différentes marques de jauges, mais la plupart des indicateurs sont étiquetés avec un "S" pour le poste de l'unité d'envoi.
4
Fixez le fil de l'allumage à la borne positive sur la jauge. Cette borne est généralement étiqueté «Ign." Souder la connexion au commutateur d'allumage avec la soudure de base d'argent et l'utilisation par pulvérisation sur l'isolation électrique une fois la soudure se refroidit.
5
Connectez le fil de terre au poste étiqueté "GND". Ce fil doit être noir ou jaune et se connecte à un terrain d'entente du bateau.
6
Visser la nouvelle jauge au tableau de bord où l'ancien était. Assurez-vous que les vis de fixation sont bien serrés afin que la jauge ne vibre autour quand vous frappez vagues.
7
reconnexion de la batterie du bateau et tournez le commutateur d'allumage sur pour vérifier que l'installation est réussie.