The Dynamite .32 utilise une conception à deux temps et le déplacement total du piston du moteur mesure 5.2 cc. La puissance totale de sortie du moteur est de 1,18 chevaux à 28.000 tours par minute. L'alésage par course mesure 19 par 18,4 mm et le poids total de la machine est un simple 350 grammes, soit £ 0,77. Le type de cylindre de moteur utilise une conception ABC, ce qui signifie que le piston est fabriqué en aluminium, une chemise de cylindre en bronze et chrome chemise de cylindre placage. Le carburateur est une conception de type rotatif. Autres caractéristiques de conception notables du moteur marin .32 Dynamite comprend une tête refroidi par eau et un système d'échappement à l'écoute de la performance.
Caractéristiques
Le moteur de Dynamite .32 a été conçu pour la haute performance. La conception du cylindre ABC permet d'atteindre ce parce que de telles conceptions cylindres peuvent résister à des seuils de chaleur supérieure avant d'engager des dégâts et des niveaux plus élevés de puissance peuvent être atteints que si le mélange de carburant et la taille de l'hélice sont correctement calibrés. Cependant, le seul inconvénient de la conception du moteur ABC est que le moteur peut être plus difficile à démarrer. C'est parce que les parois du cylindre sont effilées pour des températures inférieures jusqu'à ce qu'ils atteignent la température de fonctionnement normal, à quel point ils deviennent non conique. D'autres moteurs sont des moteurs RC annelés, qui utilisent un segment de piston et ne sont pas conique.
Maintenance et entretien
d'entretien recommandée inclut l'utilisation de l'huile de lubrification après-course pour aider à protéger les composants du moteur contre la corrosion. Selon Dynamite, "Le méthanol utilisé dans le carburant attire l'humidité qui peuvent causer corrsosion (surtout pour les roulements à billes). Nous recommandons Blue Thunder Run final, comme il est spécialement conçue pour protéger votre moteur entre les utilisations." Pour utiliser correctement la lubrification du Run final, vider tout le carburant du réservoir et des conduites de carburant, d'inspecter le système de carburant du moteur et puis suivez les instructions sur l'étiquette du contenant de Final Run. Ne jamais utiliser du carburant d'avion de modèle, car cela peut endommager le moteur et annuler la garantie. Utiliser des combustibles qui ont une note de 20 pour cent nitro, car cela permet d'assurer la puissance, durabilité et économie de carburant. La bougie de préchauffage recommandée est une bougie de préchauffage de sport ou un 1/10 de course bougie O'Donnell. Parce que le moteur est refroidi à l'eau, ne pas faire fonctionner le moteur pendant une longue période de temps à l'extérieur de l'eau.
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