Pressurisés volant de bateau outils de lubrification

Si votre bateau est devenu difficile à diriger, vous devrez peut-être investir dans un système de lubrification sous pression, ou au moins quelques outils pour vous aider à démarrer. La raison en direction progressivement gênant dans des bateaux est généralement causée par la rouille à l'extrémité du câble de direction. Un petit trou à l'extrémité du câble permet à l'eau dans - le problème peut s'intensifier si vous voyagez autour dans l'eau salée. DIY ATF système

Achetez une cartouche de liquide de transmission automatique de Valvoline (ATF) Dextron II avec une buse à visser. Vous aurez également besoin d'un morceau de tuyau en plastique transparent qui correspond au diamètre d'origine de votre câble de direction (mesurer le câble de votre bateau avec un ruban à mesurer) et deux colliers de serrage. L'utilisation d'un adaptateur et raccord d'air à une extrémité, le système sous pression à environ 10 psi, fixez l'autre extrémité de votre câble de direction, et injecter le Valvoline dans le tube. Le liquide de transmission rouge est bien visible et il doit revêtir le bout du câble de direction. Graisse non désirée et la saleté seront contraints de quitter le câble. Répétez deux ou trois fois plus d'une heure.
Télescopique lubrification Adapter

Utilisé pour les applications marines, c'est une amélioration par rapport adaptateurs existants en ce qu'il comporte un câble de commande qui crée un mouvement télescopique comme il lubrifie la direction du bateau. L'adaptateur dispose d'un ", la configuration du contour de surface tronconique effilée" le long de la longueur de la chambre intérieure avec un diamètre variable, ce qui améliore l'écoulement du lubrifiant à partir de l'extrémité scellée à l'extrémité de décharge de la chambre. La configuration du contour de la surface est inclinée à 20 degrés
Cut-off outils, tuyaux d'huile et un Étau

Assurez-vous que votre système est exempt de corrosion en vérifiant et le remplacement de tous les raccords à l'aide d'un outil tranchant de coupure pour couper le tuyau et le tube de l'huile de lubrification du tuyau marin. Tenez le tuyau en place en utilisant un étau. Remplacer le tuyau de direction marine et les articulations hexagonaux (similaire à écrous et boulons). Les raccords sont mesurés en seizièmes de pouce, en tant que norme. Le tuyau peut être acheté en vrac, tels que 250 pieds, et peut être divisé en sections, appelées pièces, mesurant un certain nombre de pieds chacun. «MSH» ou tuyau de la série Marine, est une description standardisée du type de tuyau nécessaire. Maintenir une pression à la hausse sur le tuyau en tout temps, et de ne jamais utiliser les outils de roues abrasives pour couper tube.