Air bouches d'aération sont faites avec un certain nombre de matériaux différents. Aluminium, acier inoxydable et même des évents en plastique lourds sont toutes les options parce que ces matériaux peuvent prendre la pression du carburant, et ne rouillent pas ou se dégrader avec le temps et l'exposition à combustible et l'oxygène. Le matériel que vous choisissez dépendra souvent si vous avez besoin d'un lourd du vent et de la connexion, il n'y a aucune raison d'acheter de l'acier inoxydable de forte épaisseur si l'aluminium fera l'affaire. Si vous avez un réservoir d'essence en plastique ou un réservoir d'essence en aluminium, le type de matériau d'adaptation est souvent utilisé pour les bouches d'aération.
Saillie
Certains styles de reniflard d'air coller un petit peu, poussant dans le réservoir de carburant. D'autres variétés d'évents d'aération peuvent être complètement affleurement avec le réservoir de carburant, ce qui signifie il n'y a pas lieu visible et l'évent lui-même est lisse au réservoir de carburant. Rincer les évents économiser de l'espace dans le réservoir de gaz, mais il ya plus de sécurité à avoir le vent en fait à l'intérieur du réservoir au cas où le tuyau se retira de l'évent. Évents d'aération Rincer sont souvent indiquées pour les réservoirs de gaz plus petits, mais toujours vérifier votre sélection contre le manuel du propriétaire du réservoir avant de choisir un. Si vous remplacez un reniflard, obtiennent la même variété de vent.
Forme et la taille
Air bouches d'aération des réservoirs de gaz de bateaux viennent dans une variété de formes. Rondes ou ovales bouches d'aération de l'air sont les plus communs, mais d'autres modèles de carrés ou de rectangles arrondis sont également disponibles. La forme de l'évent permettra de déterminer la forme et la taille du trou dans le réservoir de gaz qui est nécessaire pour le montage. La taille est également un facteur parce que les réservoirs de gaz plus importantes avec une consommation de carburant plus élevée nécessitent plus grandes prises d'air pour bien mélanger l'air avec le carburant pour la combustion.