MOC hors-bord: Vs 140. 150

La ligne Johnson MOC de moteurs de bateaux a pris fin en 2008, lorsque les sociétés de moteurs Johnson et Evinrude sont venus sous la propriété de Bombardier Produits récréatifs , qui a gardé seulement Evinrude vie. Entre 2003 et 2005 , l'OMC Johnson a produit une paire de gros moteurs hors-bord , un 140 chevaux V-4 et d'une puissance de 150 chevaux V-6. Les 140

La puissance du moteur hors-bord Johnson MOC 140 n'a pas été modifié au cours des trois dernières années de sa course . Identifié comme les numéros de modèle J115PL4 ou J115PX4 , c'était un moteur à quatre temps , quatre cylindres avec un rapport de démultiplication de 2,38 à 1. Il était capable de 6,200 rpm maximale des gaz grand ouvert
Les 150
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Avec un nombre de spline 15 - . La même que la version de 140 chevaux - l' 150 moteur Johnson de chevaux entre 2003 et 2005 , identifié comme modèles J150CX , J150PL , J150GL et J150PX , différait essentiellement en raison de son deux-temps de construction, six cylindres , ce qui lui donne un rapport de démultiplication ou 1,86 à 1 et une puissance maximale de WOT de 5500 rpm
Aucune comparaison
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Ces moteurs ont été utilisés sur les différents modèles orientés vers certaines tailles de bateaux neufs - . grands navires , comme les pontons ou sur la baie bateaux. Les six cylindres consomment plus de carburant , mais offrent plus de puissance , le régime ajouté sur le moteur de chevaux à quatre cylindres 140 pourrait fournir un peu plus de vitesse. Cela dépend de la taille et le style de bateau, il est sous tension .