Montana a été réglée par colons désireux de mettre la main sur la ruée vers l'or dans les années 1860. Les bateaux à vapeur ont voyagé aussi loin que l'embouchure de la rivière Yellowstone. Les bateaux à vapeur menées ferme et de la construction met en œuvre tels que des charrues, des pelles et des haches. Ils ont également gardé bœufs dans leurs coques de fret, nécessaire pour tirer les charrues. Ils ont effectué des milliers de barils de semences de cultures dans leurs cales, nécessaire par les colons qui ont commencé à créer des fermes et des zones agricoles.
Plomb
Depuis les années 1820, les bateaux à vapeur transportés d'énormes quantités de plomb ramassés à des mines de la Julien Dubuque à proximité de la ville de Dubuque, Iowa. Plus de 7,645 voyages ont été effectués par 365 bateaux à vapeur. Au total, près de 5 millions de tonnes de plomb a été réalisée en aval alors que l'extraction du plomb prospéré.
Verre
Lorsque la production du verre a commencé à l'Ohio Valley, bateaux à vapeur ont été nécessaires pour déplacer d'énormes quantités d'autres villes de la côte est et au sud. usines de verre ont été mis en place en Virginie-Occidentale et la Pennsylvanie, qui a également besoin de bateaux à vapeur pour le transport de verre.
du charbon et de l'acier
charbon a été transporté par bateau à vapeur à Pittsburgh en quantités énormes des zones périphériques Pennsylvanie, Kentucky et la Virginie occidentale. Steel a ensuite ramassé et transporté depuis les aciéries de Pittsburgh à pratiquement toutes les grandes villes de la rivière pour la construction des machines à vapeur, des outils et des machines agricoles.
Cargo humaines militaires et fournitures
Comme ce fut le cas de la Sultana, en 1865, il n'était pas rare de prendre à bord les hommes de troupe et les officiers de la Confédération et des armées de l'Union pour le transport vers les fronts de combat. Cela comprend également les chevaux, aliments pour animaux, des armes et des munitions. Le gouvernement fédéral, dans le cas des soldats de l'Union, a payé autant que cinq dollars pour les hommes de troupe et 10 dollars pour les frais de transport des agents aux compagnies de bateaux à vapeur.
Produce et matériel Light | Photos
bateaux à vapeur sont venus de Nashville à la Nouvelle-Orléans pendant la saison de navigation majeure, qui a pris fin le 1er Juillet. Leur cales étaient chargés de balles de coton, de maïs, muids de tabac, des milliers de balles de coton et des sacs de sucre. Les bateaux à vapeur ont quitté la Nouvelle-Orléans pour le voyage de retour à Nashville, chargés de marchandises sèches, la vaisselle et le sel de la reine.
US courrier
En 1813, le Congrès a donné le système de transport de vapeur pleins pouvoirs pour livrer le courrier américain. L'inventaire comprend des paquets de colis, des lettres, des paquets, des journaux et des cartes postales. Cela a bien fonctionné pour les villes et les ports fluviaux, mais pas aussi bien pour les longues routes terrestres, comme les grandes distances entre San Francisco et New York.
Courte portée biens et de produits
Photos
bateaux à vapeur ont été parfois limitées dans leur portée dans l'exécution de certaines matières premières. Des voyages plus courts ont été faites portant usine produit des meubles tels que tables, chaises, pianos et de la vaisselle en céramique. Laine, le bétail, des briques, des douves, des grumes et du bois de construction ont également fait des tirages plus courts pour les villes portuaires.
Articles connexes automobiles