Brass vient dans beaucoup de variétés différentes, mais les alliages coque de plaques viennent dans seulement quelques-uns. Le plus commun d'entre eux est Muntz métal, ce qui représente environ 60 pour cent de cuivre, de zinc et de 40 pour cent moins d'un pour cent de fer. Ce métal, du nom du 19ème siècle métallurgiste George Frederick Muntz, a été utilisé comme un remplacement pour les revêtements de coque de cuivre depuis presque aussi longtemps que il a été autour. Muntz métal était beaucoup moins cher que le cuivre, mais a conservé la plupart des qualités souhaitables de son matériau de base.
Propriétés mécaniques
Brass n'est pas le matériau le plus léger là-bas, mais il est assez souple et facile à former dans les feuilles minces nécessaires pour suivre les formes de coque complexes. Après la formation, le laiton conserve suffisamment de résistance à la traction pour résister à la déformation et les petits chocs, mais il est assez doux qu'il ne se fissure pas lors de l'impact. Comme le cuivre, le laiton a également une excellente onctuosité, de sorte qu'il contribue à un navire plus facilement couper à travers l'eau.
Résistance à l'encrassement biologique
C'est la principale raison de l'utilisation de cuivre et de laiton sur la coque d'un navire. Les navires sont comme les récifs mobiles, offrant une pépinière idéale pour les moules, les tarets, les bernaches et les coraux. Ces agents biologiques non seulement accroissent la résistance en passant par l'eau, mais peuvent ajouter un peu de poids si on les laisse s'accumuler. Le cuivre et ses alliages dégagent des ions métalliques qui sont très toxiques pour de nombreux micro-organismes, mais assez bénigne pour les grandes créatures. Argent et le cuivre présentent cet effet plus que la plupart des autres métaux, mais l'acier inoxydable et l'aluminium résistent également à l'encrassement biologique à un degré moindre.
Alternatives à Muntz métal
Muntz métal ISN 't parfait, c'est juste moins cher que le cuivre. L'ajout d'un peu d'aluminium au métal Muntz rend plus résistant à la corrosion d'eau de mer, mais réduit ses attributs d'encrassement biologique. L'acier inoxydable est préférable pour les environnements de travail les plus froids, qui peuvent causer le laiton pour obtenir fragile et sujette à la fissuration. Il ya des peintures à base de cuivre longtemps supplanté métal Muntz pour la plupart des utilisations marines et les systèmes de coque de charge électrostatique peut garder une coque créature sans pour autant que le système est allumé.
