bateaux ont été réalisés à partir d'une grande variété de matériaux que les voitures. Pour la plupart de l'histoire maritime, les bateaux ont été fabriqués à partir de bois, tandis que sont les voitures sont généralement fabriqués à partir de métal. Il ya une poignée d'exceptions, comme la Auburn bateau-queue, ce qui a des sections de carrosserie en même aux bateaux à franc-bord en planches. En général, cependant, la restauration de voiture va impliquer la restauration ailes en acier (ou en fibre de verre dans le cas des Corvettes et quelques autres), et les bateaux peuvent inclure des bois, fibre de verre, l'acier, l'aluminium et de tissu. La restauration et la réparation de coques de bateaux en fibre de verre est semblable à la réparation et la restauration de carrosseries en fibre de verre.
Forme et la structure
La façon dont les bateaux tirent leur forme extérieure est généralement assez différent que les voitures. Un pare-chocs de la voiture peut être aussi simple que emboutissage d'une pièce de tôle entre une matrice de masse. Les vieilles voitures ont obtenu leur forme d'ailes de boulonnage de cadres; nouvelles voitures boulon panneaux de carrosserie à unibodies. Coques en bois obtiennent leur forme différente - généralement en utilisant une série de longs membres en bois cintré, enveloppés sur les côtes en bois. Il existe une variété de systèmes de coque en bois, y compris: Carvel, lapstrake, moulage à froid et de la peau de trame. Ces méthodes ont peu en commun avec une restauration automatique.
Moteurs
Toutes les voitures ont des moteurs, mais pas tous les bateaux font. En supposant que chaque bateau dispose d'un moteur, il ya beaucoup de similitudes. En fait, de nombreux moteurs de bateaux sont basés sur voiture-moteurs tels que le 350 Chevy V-8. Cependant, les moteurs marins ne sont pas les mêmes. Ils ont un certain nombre de composants développés juste pour une utilisation marine. Leurs cames peuvent être différents. Leurs systèmes d'échappement sont différents. Leur câblage est différent. Tout sauf le noyau du moteur peuvent être spécifiquement adaptés pour une utilisation marine. Bien que les compétences mécaniques seront reportés d'un projet à l'autre, ne vous attendez pas un moteur marin à être identiques.
Fonctionnalité
Il est plus facile de penser à la restauration en deux phases: fonctionnel et esthétique. Si vous êtes à la restauration esthétique des matériaux similaires, le processus est similaire. Fonctionnalité si très différent, cependant. Outre le moteur, un bateau, vous devez disposer d'une coque en état de navigabilité, c'est-à-dire une forte coque qui ne fuit pas. Lorsque vous restaurez une voiture, en plus du moteur, vous pouvez avoir à restaurer la fonctionnalité de plusieurs bateaux de systèmes n'ont pas comme les freins et la suspension.
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