Vérifiez l'arbre et l'accouplement de déviation radiale. Placer un indicateur à cadran magnétique à base sur le lit du moteur ou d'un autre endroit convenable et placer la sonde de l'indicateur à cadran sur l'arbre et le bord de l'accouplement. Faire tourner l'arbre à la main ou avec une grosse clé à pipe et regarder le cadran indicateur pour le mouvement. Retirez et redresser l'arbre si plus de 005 pouces de run-out est indiqué.
2
Desserrer et retirer les boulons d'accouplement (ou les boulons et écrous) avec des clés. Observez les visages de couplage pour le mouvement relatif que les boulons ont été retirés. L'arbre jaillissant de créer un décalage dans les moitiés d'accouplement grand indique très mauvais alignement.
3
Lay un bord droit ou la règle de machiniste sur les bords des moitiés d'accouplement pour vérifier latérale et verticale alignement.
4
desserrer les boulons moteur de montage avec des clés. Laisser quelques discussions engagées à conserver tout le matériel et les cales moteur de montage tout en donnant le support mou pour lui permettre de se déplacer.
5
Ajouter ou supprimer des cales pour les supports de moteur et la prise du moteur autour d'une barre de levier en tant que nécessaire jusqu'à ce que les bords de la demi-accouplements parfaitement alignées verticalement et horizontalement.
6
Tirez le couplage est confrontée à un rayon d'environ 0,010 pouce. Vérifiez entre les faces usinées des moitiés de l'accouplement avec une jauge d'épaisseur. Ajouter ou supprimer des cales pour les supports de moteur par petits incréments, si nécessaire, jusqu'à ce que les faces d'accouplement demi-usinées sont à .005 pouce d'être parallèles les uns aux autres.
7
Serrer les vis de fixation du moteur en toute sécurité .
8
Vérifiez le décalage et l'alignement de l'accouplement afin de s'assurer que rien n'a été dérangé pendant le serrage des fixations du moteur. Répétez les étapes 1 à 7 si des ajustements sont nécessaires.
9
Installez les boulons d'accouplement et serrez-les avec les clés.