Quelles sont les causes Roues de sortir dans les moteurs de bateau?

Une turbine entraîne mécaniquement l'eau dans un moteur de jet-bateau ou jet-pompe, plutôt que d'utiliser une hélice à pousser le bateau dans l'eau. Alors que les hélices sont sujettes à des dommages, les turbines ont une durée de vie encore plus difficile parce qu'ils sucent débris envers eux-mêmes comme un vide sous l'eau. Tout de sable pour les algues et les bernacles, et rien d'autre flottant dans l'eau peut se faire happer par une turbine entraînant une usure, dommages ou une rupture. Sable

Sand est une préoccupation importante, surtout dans les eaux peu profondes. Par exemple, si vous venez arraisonné et agité le sable près du bateau, la seconde le moteur accélère, la roue tire le sable dans le jet de la pompe. C'est un peu comme se sablé. Finalement, l'abrasion du sable va s'user à la roue, changeant de forme et de performance. Sable dans les paliers est plus susceptible d'entraîner une défaillance catastrophique que la lame d'usure du sable.
Roches et d'autres débris

sable est abrasif, mais il est peu probable de briser un roue, c'est juste accélère considérablement son usure. Sucer un petit rocher dans la roue peut très facilement causer une défaillance catastrophique, brisant ou endommageant gravement les aubes de la turbine. Autres débris dur peut se faire happer par la roue, comme des coquillages ou encore matériel de pêche. Quelque chose de vraiment dur peut provoquer une défaillance immédiate et totale.
Utilisation et les lames brisées

Avec l'usage, éventuellement roues sont susceptibles de sortir. Ils ne durent si longtemps. Il ya un effet cumulatif de sable, l'utilisation, la friction, copeaux de débris et de coquilles pêchées dans les algues se faire sucer dans le jet de la pompe. Chaque effet affaiblit encore la roue. Par exemple, plusieurs petites puces peuvent faire une lame beaucoup plus sujettes à la rupture.
Roulements et Running Dry

eau fournit quelques fonctions importantes pour la jet-pompes. La viscosité de l'eau maintient les lames de tourner trop vite et il se refroidit la turbine. Les pièces de l'assemblage de la roue qui durent le plus friction sont les roulements. Les roulements sont conçus connexions spécialement conçus pour réduire la friction et les vibrations à toucher (roulement) parties. roulements de roue à aubes s'appuient sur le refroidissement de l'eau. Si la pompe tourne à sec, il peut surchauffer le ou les paliers provoquant rapidement une défaillance catastrophique.