Comment régler un angle de Moteur hors-bord pour la Meilleure Performance

moteurs hors-bord moteurs montés sur l'extérieur de l'arrière de la coque. Tous les moteurs hors-bord ont un angle d'assiette réglable. L'angle d'assiette est l'angle du moteur dans l'eau. L'angle d'assiette optimale varie selon le moteur, un bateau, des conditions et de la vitesse. Il existe trois principaux angles d'assiette. Garniture neutre se produit lorsque le moteur est parallèle à l'arrière. Équilibré dans le produit lorsque le moteur est au plus près de la poupe que possible. Entretenu se produit uniquement lorsque le moteur est plus éloigné du bateau. Instructions
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Mettez le moteur en le "garnis de position". C'est la meilleure position pour démarrer le projet. Certains moteurs peuvent spécifier les angles idéaux dans le manuel du propriétaire. Cela peut être fait sur les moteurs hors-bord manuel en desserrant le levier de trim et en poussant la partie supérieure du moteur à l'opposé du bateau. Le résultat est l'hélice se rapprocher du bateau. Serrer le levier de trim lorsque vous avez terminé. Sur un moteur hors-bord électrique ajuster le levier de compensation à la plus éloignée dans la position, le levier de compensation contrôle l'angle du moteur. Coupez dans le moteur sur les métiers qui ont un arc lourd pour aider à réduire la traînée.
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démarrer le moteur et contrôler la performance du bateau. Verrouiller la manette des gaz à une vitesse de croisière raisonnable. Le meilleur angle d'assiette doit avoir le niveau de la circonscription de bateau et la majorité de la coque sur la surface.
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Régler le moteur de la "Entretenu Dans" position extérieure et de voir ce qui se passe à l' les performances du bateau. Est-ce que le bateau aille plus vite? Surveiller le rendement que le poussoir est poussé vers l'extérieur. Notez le RPM et la vitesse relative des différents angles. Il n'y a pas un angle idéal - il varie toujours en bateau. Mettre le moteur dans une assiette neutre, où l'hélice est parallèle à l'arrière du bateau. Dans un métier uniformément pondéré cela devrait être une position assez rapide et dans une embarcation avec seulement le conducteur, il sera probablement le plus rapide.
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arrêt réglage à la position "Entretenu Out" quand "Ventilation »se produit. La ventilation se produit lorsque les pales de l'hélice ne sont pas toujours totalement immergés. La position idéale pour la plupart des bateaux se produit juste avant ventilation ou lors de l'augmentation des résultats de finition à haut régime et la vitesse n'augmente pas. Coupez seulement quand le métier est sévère-lourd.