drapeau naval français développé au 18ème siècle. En 1763, le fondateur de l'Académie de la Marine française, Sebastian de Bigot, la promotion d'un système de 336 commandes ou signaux prédéfinis utilisant drapeaux de couleur qui symbolise les chiffres de zéro à neuf. La Royal Navy britannique a commencé à développer en 1790 un code lorsque l'amiral Lord Howe a présenté un protocole utilisant des drapeaux qui représentent les numéros de zéro à neuf, ainsi que six autres drapeaux. Avec ceux-ci, 260 signaux peuvent être envoyés. En 1800, l'amiral Popham a élargi les signaux de Howe, y compris un alphabet, si les mots ne figurant pas dans le lexique pourrait être énoncée. L'US Navy en parallèle les Britanniques dans le développement de ses codes de signalisation. Enfin, le Code international de signaux, ou ICS, en utilisant 40 indicateurs a été adopté et est utilisé par la plupart des nations maritimes aujourd'hui.
Marine Marchande
navires marchands maritimes utiliser l' signalisation ICS code, mais aussi certaines règles à suivre lors de l'entrée et la sortie des ports. Ces directives ont été établies par le Conseil Merchant Marine US en 1950, en établissant des moments où les drapeaux doivent être levés et abaissés, le placement des drapeaux sur le navire, et l'utilisation du pavillon entrant et sortant des ports américains et étrangers. En outre, la Réserve marine marchande fanion de Marine Naval est hissé à bord des navires garantis par le secrétaire de la marine des auxiliaires navales en temps de guerre. Le capitaine du navire et la moitié de ses officiers doivent être membres de la Réserve navale des États-Unis pour mériter l'honneur de piloter ce drapeau.
Loisirs Yachting
La question des États-Unis Yacht Ensign - une variante du drapeau national, avec 13 étoiles entourant une ancre en bleu, avec le rouge d'habitude et rayures blanches - utiliser plutôt que d'utiliser le pavillon national était controversée depuis de nombreuses années. La Marine a exigé que les yachts utiliser l'enseigne nationale ainsi que le yacht enseigne à la voile, bien que la plupart des yachts a continué à voler seulement le yacht enseigne. En 1939, la Marine a cédé et yachts continuer à voler le yacht enseigne. Yachts aujourd'hui utiliser l'ICS et voler drapeaux tels que des drapeaux de l'Etat et des drapeaux des membres du club de yacht, drapeaux personnels du propriétaire et les signaux de plaisance spéciaux comme propriétaire absent, invité à bord ou propriétaire lors de repas.
Drapeaux d'avertissement Photos, illustrations
drapeaux d'avertissement communs sont constitués de signaux de détresse, des avertissements météorologiques publiés par la Garde côtière américaine et les signaux de plongée, qui sont des drapeaux spéciaux que les navires d'alerte que les plongeurs sont en baisse et de procéder avec soin. Signaux de détresse comprennent le signal d'ICS drapeaux N et C, également connu sous le nom Novembre Charlie, qui signifie «je suis dans la détresse et demande assistance immédiate." Le Bureau de la météo États-Unis et les drapeaux météorologiques à la mouche de la Garde côtière d'avertissement qui dénotent la force et la vitesse des tempêtes. Deux drapeaux sont affichés dans les Etats-Unis et au Canada lorsque les plongeurs sont dans l'eau.
