Verser suffisamment stabilisateur de carburant dans le réservoir de gaz pour traiter un réservoir plein de carburant pendant que le bateau est à quai de carburant. Remplir le réservoir d'essence et mener la barque pendant au moins cinq minutes afin de faire circuler le carburant traité dans le système de carburant. Un stabilisateur d'essence élimine la condensation et empêche vernissage dans le carburateur pendant l'hiver.
2
tirer le bateau hors de l'eau. Utilisez soit le remorquage du bateau ou, si aucun véhicule de remorquage est disponible, réglez le bateau sur sa remorque ou un berceau avec une grue de bateau.
3
Retirer le bouchon de vidange, situé sur la ligne centrale de le bateau sur l'extérieur de la traverse, en la dévissant dans le sens antihoraire par la main, relâcher la pression sur le bouchon. Retirez la fiche.
Modification de l'huile moteur
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Glissez la tige d'une pompe de vidange d'huile moteur dans le mandrin d'une perceuse sans fil et serrer la pince. Retirez la jauge d'huile du moteur du tube de jauge. Glisser le tuyau d'aspiration de la pompe de vidange dans le moteur par le tube de la jauge d'huile. Coller le tube depuis le côté de décharge dans un bac de récupération. Actionner la pompe de vidange en tirant sur la gâchette de la perceuse sans fil, provoquant la turbine de la pompe à filer et à aspirer l'huile du moteur. Exécuter le forage jusqu'à ce que l'huile ne sorte du côté refoulement de la pompe. Retirer la pompe de vidange.
5
Glissez une clé à filtre à huile sur le filtre à huile. Tournez la clé dans le sens antihoraire pour desserrer le filtre à huile, puis tourner le hors filtre à la main une fois qu'il est lâche. Pointe du côté du moteur du filtre à huile en place une fois qu'il est complètement dévissée de son logement pour empêcher l'huile de se déverser dans la cale. Mettez le filtre à huile dans le bac de récupération. Lubrifier le joint du nouveau filtre à huile avec de l'huile de moteur fraîche. Discussion sur le boîtier de filtre à huile et le serrer à la main.
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remplir le moteur avec la quantité requise d'huile moteur. Démarrez le moteur et voir la jauge de pression d'huile pour s'assurer que l'huile moteur arrive à la psi recommandée.
Ajouter de l'antigel
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Retirer les bouchons de vidange de l' moteur, situé à proximité de la partie inférieure du bloc, et le collecteur d'échappement, à la partie inférieure de chaque collecteur. Utilisez la clé à douille de taille correcte sur une clé à cliquet d'entraînement 3/8-inch pour dévisser les bouchons dans le sens antihoraire. Si nécessaire, l'utilisation d'une extension de l'unité de 6 pouces, 3/8-inch pour atteindre les bouchons de vidange. Laisser le bloc moteur et les collecteurs de vidange dans le fond de cale et le trou de vidange dans la traverse. Remplacer le moteur et échappement bouchons de vidange du collecteur.
8
glisser un jeu de cache-oreilles marins sur les orifices d'admission dans l'unité de rupture. Fixez le côté masculin de trois à tuyau d'arrosage de cinq pieds pour les casques en vissant le raccord femelle sur les oreilles sur l'extrémité mâle du tuyau.
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Mix 2 litres d'antigel et 2 gallons d'eau dans un seau de 5 gallons pour obtenir une solution 50/50 d'antigel marine rose. Coller l'autre extrémité du tuyau dans le seau, en veillant à ce que l'extrémité du tuyau se trouve au fond du godet.
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Retirer le pare-étincelles sur le dessus du carburateur en dévissant l'écrou à oreilles qui détient le pare-étincelles en place. Démarrez le moteur. Regardez le niveau d'antigel dans le seau afin de s'assurer que l'antigel est aspiré dans le moteur.
Fogging le moteur
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pulvérisation d'huile buée d'une bombe dans le carburateur lorsque la solution antigel est 2/3 disparu et antigel rose sort du port d'évacuation d'eau de l'unité de rupture.
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Vaporiser le pétrolier buée dans le moteur tout en augmentant manuellement les RPM du moteur à carburateur corps de papillon. Pour ce faire, actionner la tringlerie de corps de papillon avec une main tout en pulvérisant l'huile buée que le moteur jusqu'à ce qu'il surcharge l'huile buée, l'amenant à arrêter de courir. Retirez les oreilles.
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Retirer chaque bougie en tournant dans le sens antihoraire avec une prise de bougie d'allumage sur la clé à cliquet. Vaporiser environ 1 once la formation de buée d'huile dans chaque cylindre. Remplacez les bougies d'allumage.
Modification de l'huile de transmission Out
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Coupez le lecteur de telle sorte qu'il soit perpendiculaire au sol à l'aide de l'interrupteur de compensation de puissance sur l'instrument panneau. Faites glisser le bac de vidange sous le lecteur de rupture.
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Retirer le bouchon de vidange inférieur du lecteur en tournant dans le sens antihoraire avec un tournevis. Retirer le bouchon de vidange supérieure de la même manière. Autoriser le lecteur à se vider pendant environ 15 minutes.
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Retirer le bouchon d'un tube de lubrifiant d'engrenage marin. Vissez l'extrémité du tube de lubrifiant d'engrenage dans le bouchon de vidange inférieur de l'unité de rupture.
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presser le tube, l'injection de lubrifiant d'engrenage dans le lecteur de rupture, jusqu'à ce que lubrifiant pour engrenages sort du drain supérieure trou. Sans relâcher la pression sur le tube de lubrifiant pour engrenages, visser le bouchon de vidange supérieure dans son trou.
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Dévissez le tube de lubrifiant de transmission de l'orifice de vidange de fond et de remplacer le bouchon de vidange de fond. Serrer les deux fiches avec le tournevis.
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