Déverrouiller le siège du passager avec une clé à six pans. Lorsque vous avez tiré le siège passager de la moto, vous verrez deux boulons qui maintiennent le siège du conducteur de la moto. Enlevez ces vis, puis retirez le siège du vélo en tirant vers l'arrière à partir du réservoir de carburant.
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Déverrouiller le réservoir de carburant à partir du châssis de la moto à l'avant et à l'arrière de la cuve. Lorsque les boulons sont retirés de ces positions, le réservoir va glisser vers l'arrière au large de ses silentblocs. Fixer le tuyau de carburant avec un serre-joint pour empêcher le carburant de s'épuiser, puis relâchez le clip métallique qui maintient le tuyau de carburant sur le carburateur du moteur. Vous pouvez le faire facilement avec une paire de pinces à bec effilé.
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Desserrer la bande de compression qui détient les conduits d'admission d'air en place au cours des quatre soupapes d'admission avec un tournevis plat. Cela vous donnera accès aux papillons et les bols du carburateur.
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Déboulonnez le carburateur de culasses du moteur, décrochez la tringlerie de gaz de printemps de son assemblage, et de supprimer le carburateur dans une seule pièce de l' le dessus du moteur.
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place du carburateur sur une surface de travail plane avec les quatre tubes ronds avec les papillons de carburateur vers le haut. A côté de ces tubes, vous verrez quatre couvercles en forme de L. Ce sont les bols. Enlevez ces couvertures aide d'un tournevis Philips.
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Retirer les principales jets à partir de le carburateur dans chacune des les quatre bols à l'aide de un tournevis plat. La pointe des jets est fendue, donc tout ce que vous avez à faire est de tourner dans le sens antihoraire et ils sortiront sans peine. Lorsque vous avez tous quatre d'entre eux, remplacez-les avec les jets inclus dans votre kit de jet de carburateur. Serrez-les bien ajusté, mais attention à ne pas endommager les fils de cuivre par de trop serrer.
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Remplacer les couvercles pour les bols, puis tournez le carburateur plus sur son autre côté. Ici, vous verrez quatre tubes noirs au milieu du carburateur avec deux couvercles en argent rondes de chaque côté. C'est là que l'aiguille de carburateur sera installé.
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Retirer un des couvercles en dévissant les quatre vis cruciformes de chaque coin. Tenez le couvercle vers le bas avec votre doigt, parce que il ya un ressort juste en dessous de. Laissez doucement le ressort de soulever le couvercle, puis retirez-la de la membrane de caoutchouc.
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Tirez le diaphragme en caoutchouc sur le carburateur en enlevant d'abord la glissière à la base de la membrane. Atteindre cet objectif en enfilant une des vis qui maintenaient le couvercle dans le trou central de la lame et tirant. Quand vous regardez la diapositive, il ya seulement un trou dans lequel la vis se visse.
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Retirez l'aiguille du stock et l'entretoise de la diapositive, en prenant soin de noter exactement comment ils sont assemblés. D'abord, enlever la rondelle de retenue de l'ensemble avec une petite paire de pinces à bec, puis le reste de l'assemblée sera tout simplement séparer. Remplacer l'aiguille avec l'aiguille du kit de projection de glucides, et remonter la glissière.
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Regardez dans le trou dans lequel la lame a été localisé. Avec les tubes noirs positionnés à 12 heures, vous verrez trois trous. Un trou central est le trou d'aiguille. Les deux autres trous sont des trous à réaction que vous aurez à percer.
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Percer les deux trous à la base du trou de la lame de glucides avec une perceuse électrique et le foret fourni avec votre carb Kit d'éjection. Utilisez un aspirateur pour enlever les morceaux de métal laissés dans le fond du trou de la lame de glucides.
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placer la lame et le diaphragme de retour dans le carburateur, puis remplacer le ressort et le couvercle. Effectuez la même routine sur les trois couvertures restants, et puis réinstallez le carburateur sur le Magna dans la façon dont opposé à partir de laquelle il a été enlevé. Remontez le reste de la moto avant de démarrer le moteur et d'essayer de le monter.
