Vérifier la présence d'obstacles et de la circulation, et de planifier votre itinéraire à l'avance. Le pilotage d'un bateau, c'est comme jouer aux échecs, vous devez rester cinq coups d'avance à tout moment, donc ne jamais réagir à des problèmes lorsque vous pouvez agir pour les empêcher en premier lieu. Lorsque vous êtes loin du trafic, libérer la ligne d'étrave et de ralenti en sens inverse l'éloigner du quai. Redresser le bateau et la facilité de l'avant. Rappelez-vous en tout temps que les bateaux dirigent par poussée, ce qui signifie que vous devez frapper le gaz en tournant ou le bateau ne répond pas.
2
Surveillez les bouées rouges et vertes, car ils marquent l' canal d'eau ou «routes» que vous pouvez utiliser pour naviguer autour de la côte. Les marins ont un mnémonique pour les bouées, "Red, Droite, Retour," ce qui signifie que vous revenez à port, les bouées rouges sera sur votre droite. Donc, logiquement, les bouées vertes sera sur votre gauche en venant dans et sur votre droite en se dirigeant vers le large.
3
vagues de vie à un angle de 45 degrés si possible. Frapper les vagues morts à enverra votre arrière vers le ciel et vous mis en place pour un atterrissage très dur. Un tel atterrissage ne sera probablement pas mal du tout, mais ça va se faire vieux après quelques coups durs. Si vous ne pouvez pas frapper l'onde à un angle de 45 degrés, puis errer vers droites sur, car il pourrait frapper latéralement chavirer le bateau.
4 Approche
votre place de stationnement ou "glisser", et visualiser un arc de ligne à partir de l'avant de votre bateau dans le slip. Gardez votre bateau sur cet arc, faisant continuellement des ajustements minute à l'accélérateur et roue à garder le cap. Vous devez étrangler à tourner dur, mais gardez votre approche comme lente et régulière que possible. Une fois que vous obtenir assez proche du quai, rabattre votre ligne d'étrave et un assistant attacher le tout pour vous. Puis, déplacez int inverse et manœuvrer doucement l'arrière dans sa position finale.
5
Répétez les étapes 1 à 5 au moins 3114 fois plus. La pratique est la clé de compétence, et c'est particulièrement vrai pour les bateaux. Courant, le vent et même la température de l'eau affectent la façon dont le bateau va répondre à l'entrée, tandis que certains pourraient dire s'attendre à l'inattendu, la voile est sûr de comprendre la dynamique du bateau pour qu'il n'y ait jamais une telle chose comme l'inattendu. Compétence ne faut pas se sortir du pétrin, il s'agit de l'éviter en premier lieu.
