Les longerons sont de longues bandes de bois qui s'étendent de la proue du bateau à sa poupe. Les longerons sont également espacées les unes des autres, la création d'un ensemble de supports en bois parallèles. Ces bandes de bois s'appliquent plus de force à la construction de la coque pour supporter la structure globale du bateau. En outre, l'ajout du support lisse permet aux bateaux de résister à l'eau agitée, surtout à des vitesses élevées.
Bois Choix
Boat Builder centrale recommande l'utilisation de contreplaqué marine en bois principale du limon noyau. De nombreux bateaux ont contreplaqué de sapin comme un matériau lisse, soit en tant que choix d'installation du fabricant ou une option de réparation précédente. Cependant, contreplaqué de sapin possède de nombreux espaces vacants qui peuvent compromettre la force de la lisse. Contreplaqué marine offre une résistance et une durabilité sans ajouter de poids significative sur le bateau.
Traitement du bois
Tout bois exposé à l'eau doit être traitée avec un scellant pour prévenir l'infiltration d'eau qui provoque la décomposition du bois. Un scellant spécifique conçu principalement pour la protection du bois du bateau est appelé un scellant époxy. Les résines époxydes, en mélange avec des solvants, créent une réaction chimique à l'intérieur du bois. Cette réaction se décompose humidité, de sève et de l'huile dans le bois. En conséquence, les fibres du bois et de la résine adhèrent les uns aux autres, générant une composition de bois solide tout en conservant la flexibilité pour l'expansion naturelle du bois et de la contraction de variations du niveau de température et d'humidité.
Stringer Design | Photos contreplaqué marine
, traitée avec de l'époxy scellant, est un choix de bois durable et solide pour lisse d'un bateau, mais l'installation et la conception lisse contribue à la force ainsi. Chaque longeron est un ensemble de deux sections de contre-plaqué marin pressées l'une contre l'autre. Les serres sont maintenues ensemble par des tasseaux qui se trouvent sur les embouts du Stringer. Typiquement, mastic époxy détient les limons à la coque en fibre de verre avec finaux bande bi-axial.
Réparation pourri cordeurs
nombreux amateurs de bateaux trouver des traces de pourriture dans leur coque, en particulier dans les limons. Un autre procédé à un remplacement complet stringer bois peut contribuer à prolonger la durée de vie du bateau. Longerons de bois pourris peuvent avoir des trous forés en eux. Permettre à l'air extérieur pour sécher l'intérieur exposé du bois. Injecter scellant époxy dans les trous après qu'ils sèchent, ainsi que le remplissage du trou complètement avec une résine de stratification.
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