Types de MOC intermédiaire coupleurs

La Société Moteur hors-bord, ou OMC, a fait plus que de simples moteurs hors-bord. Ils ont fabriqué Johnston et Mercury hors-bord avant la vente de leurs divisions hors-bord en 2001 pour aéronefs canadiens et fabricant marine Bombardier suite à des difficultés financières. OMC était également devenu un leader dans outdrives - la composante hors-bord de bateaux intérieur /extérieur. Moteurs hors-bord faites par MOC sont autonomes, mais outdrives MOC peut, en théorie, être utilisés avec presque n'importe quel moteur marin aussi longtemps que un coupleur relie le outdrive au moteur. Les Design |

conceptions de coupleur de base sont sensiblement les mêmes d'un modèle MOC à l'autre. Ils sont aussi essentiellement le même que l'automobile coupleurs drive-train. Les moteurs ont une cannelure en acier trempé qui fait saillie à partir de l'extrémité du carter de moteur ou d'un bloc-moteur. Les cannelures présentent des fentes longitudinales. Une section transversale de la cannelure ressemblerait à un engrenage. La cannelure s'insère dans une poche en forme inverse. Lorsque le moteur tourne, la cannelure d'entraînement tourne, lorsque la spline d'entraînement tourne, il tourne le coupleur qui a une liaison mécanique solide lors de la rotation. La principale caractéristique de la conception est que la spline peut être facilement inséré ou retiré du coupleur car il n'y a pas de lien mécanique longitudinale; la liaison mécanique n'est rotation
Variations
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Les variations courantes sont la taille, la forme et la profondeur de la spline. Parce MOC fait outdrives à travailler avec les moteurs inboard marins spécifiques, un moteur marin Ford 302, par exemple, il a adapté les outdrives à la Ford 302 - ou tout autre lecteur, il a été de concevoir pour. Coupleurs destinés à la MOC correspondent entraînement des lignes spécifiques, alors qu'ils ont également développé la conception globale de leurs outdrives, donc il ya de nombreux modèles de outdrives OMC - chacune avec un potentiel variété de coupleurs. Pour faire correspondre un outdrive OMC à n'importe quel moteur donné, vous devez avoir un outdrive qui contient le coupleur correct pour la spline d'entraînement de votre moteur, ou si vous avez à remplacer le coupleur dans votre outdrive avec un coupleur qui va s'accoupler à la spline d'entraînement de votre moteur.

coupleurs

Quand un coupleur correspondant à un lecteur, vous devez faire correspondre une dimension spécifique. OMC a désigné les coupleurs avec ses références. Beaucoup de références sont indiquées usine. Par exemple, ils pourraient dire si un coupleur spécifique ou du numéro de partie se tenir la cannelure d'entraînement sur votre moteur. Pour choisir la bonne pièce, vous aurez besoin de l'aide d'un département pièces et service maritime pour accéder à une base de données pour des pièces OMC.
Après-Market coupleurs

Il n'ya pas de garantir que la MOC a fait un coupleur pour s'accoupler votre outdrive OMC à votre moteur inboard. Si c'est un moteur commun, vous trouverez probablement la partie, mais si vous ne le trouvez pas, il ya une variété de coupleurs après-marché qui s'accoupler un lecteur OMC à différents moteurs. Votre revendeur maritime peut vous aider à localiser un. S'il n'ya pas de coupleur disponible, on peut être usiné, même si à un moment donné, pour des raisons de coût et de temps, il pourrait être plus facile à accoupler un moteur hors bord ou autre.