Le modèle de base Impala arboraient un moteur V6 de 3,4 litres avec un alésage de 3,6 pouces, une course de 3,3 pouces, et un taux de compression de 9,5 à 1. Ce moteur pourrait produire 180 chevaux à 5200 tours par minute et 205 lb-pi de couple à 4000 tours par minute.
Le modèle LS Impala avait un moteur V6 de 3,8 litres avec un alésage de 3,8 pouces, d'un trait de 3,4 pouces, et un taux de compression de 9,4 pour un. Elle pourrait produire 200 chevaux à 5200 tours par minute et 225 livres-pied de couple à 4000 tours par minute.
3,4 litres V6
Pour le moteur de 3,4 litres, le vilebrequin boulons au bloc moteur qui en comptent 37 lb-pi de couple et le capteur de position du vilebrequin le fait avec 8 livres-pied. Pour éviter les fuites, vissez le bouchon de vidange du carter d'huile de 18 lb-pi de couple. Les vis de boulon volant moteur à vilebrequin à 60 livres-pied de couple. Le collecteur d'admission se connecte avec la culasse par 30 lb-pi de couple, et le collecteur d'échappement se connecte à la culasse avec £ 9,67 pi.
V6 de 3,8 litres
Photos
Dans l'Impala LS 2000, les vis de vilebrequin à bloc moteur boulons au 30 lb-pi de couple. Le bouchon à vis de vidange du carter d'huile avec objectif 18 lb-pi et les vis de culasse sur le bloc moteur et 37 lb-pi. Visser les collecteurs d'échappement et d'admission à la culasse dont 11 lb-pi de couple. Le volant se connecte au vilebrequin dont 11 lb-pi. Le carter d'huile nécessite £ 10,42-pi de couple à se connecter avec le bloc moteur correctement.
