Les causes d'une faible pédale - une pédale qui va vers le sol - pourrait être un palier mobile de la roue ou de suspension avant défectueux, une fuite ou l'air dans le système hydraulique, la mauvaise qualité liquide de frein ou de bas niveau de liquide de frein, flexibles de frein faibles, un manuel maître poussoir cylindre mal ajusté, un poussoir mal ajusté de puissance de freinage hydraulique ou Master joints cylindre-piston usé ou endommagé causant contournant.
dur Pédale
pédale dur pourrait être causée par la graisse ou de liquide de frein sur les plaquettes de frein, plaquettes de frein vitrage, maître des tubes ou tuyaux cylindriques obstrués, un piston saisi de maître-cylindre, une source de vide bas du moteur de frein de puissance, un lâche ou une fuite tuyau d'aspiration sur le frein électrique, un clapet anti-retour à vide de freinage électrique défectueux ou d'un frein électrique défectueux.
Grabby Freins
S'il ya réaction drastique faire pression sur la pédale, cela peut être dû à des plots incorrectes ou lâches sur la plaque, de graisse ou de liquide de frein sur les pads, un étrier en vrac ou étrier support de montage, un alésage du maître-cylindre corrodées, une tringlerie de pédale de frein liaison ou une alimentation défectueuse frein.
Springy ou spongieuse Pédale
pédale douce, élastique ou spongieux est probablement causée par une mauvaise liquide de frein de qualité, flexibles de frein faibles qui augmentent sous pression ou de l'air dans le système hydraulique.
Véhicule Sideways Tirez
La voiture tire d'un côté peut être causée par des plots incorrectes ou lâches, de graisse ou de liquide de frein sur les pads ou un lâche support d'étrier ou étrier de montage. Autres raisons de cette attraction pourraient inclure un collage étrier de piston, pièces de suspension défectueux ou un mauvais alignement ou des pressions incompatibles dans les pneus.
Crissement, en cliquant ou en grattant
bruit sur frein demande peut être causée par des plaquettes n'est pas assis correctement sur le rotor ou les patins étant usés. Les tampons peuvent être pliées ou endommagées ou ils peuvent être les mauvaises plaquettes ou plaques tout à fait. Les matières étrangères incorporé dans un pad ou une surface rugueuse peut causer du bruit de frein.
Traînée excessive sur frein avant
traînée excessive pourrait être due à un piston d'étrier de collage, un gonflé joint de piston d'étrier ou un poussoir mal ajusté ou un switch.
vibrant pédale de frein
une pédale de frein vibrant est probablement causée par une variation excessive dans l'épaisseur du rotor ou excessive voile latéral dans le rotor. Contamination de rouille sur la surface du moyeu, voile latéral excessive dans le moyeu avant ou roulements de roue avant usées ou endommagées peut également causer la pédale de frein à vibrer.
Diminution de pédale de frein
Si la pédale de frein ne se déplace pas assez, il pourrait être parce que le port de compensation du maître-cylindre est branché, les tasses de maître-cylindre sont gonflés ou le poussoir ou interrupteur ne sont pas correctement ajustés.
frein Glissez
Si tous les freins traînent, même si le réglage du frein est correct, il peut être une pédale de frein contraignant, les pièces en caoutchouc souple ou enflée suite à un liquide de frein incorrecte ou contaminée, un maître du port de compensation cylindre bouché ou un poussoir mal ajusté ou un switch.
Précautions concernant l'entretien
usé ou endommagé les joints de piston en caoutchouc aspirés carrés doivent être remplacés immédiatement. Ne pas interférer avec la protection contre les éclaboussures, la vis de purge ou le tube de transfert lorsque vous retirez ou installez un ensemble roue et pneu. Toujours régler eux pour répondre aux spécifications de mesure. Obtenir une pédale de frein ferme avant de déplacer le véhicule après un service de frein. Ne touchez pas les boulons de pont qui retiennent les deux boîtiers étrier. Ne pas essayer d'ajuster le dosage ou des vannes de retard. Ne roulez pas les freins lorsque le véhicule.
