VTEC Spécifications du moteur pour une 2002 Honda Civic EX

La Civic est une voiture compacte simple, économe en carburant introduit par le japonais Honda Motor Company en 1973. Depuis, ce modèle à succès est venu dans les modèles à hayon, berline et coupé dans une variété de configurations de moteurs et de garnitures. Le moteur VTEC de l'entreprise a été utilisé dans de nombreux modèles depuis son introduction, y compris la Honda Civic EX 2002, qui emploie un moteur SOHC VTEC (Single Over Head Cam). La technologie de moteur VTEC de VTEC Histoire

Honda, conçu par l'entreprise en interne, a commencé sa vie comme le nouveau programme de moteur de Concept en 1984 sous la supervision de Ikuo Kajitani, qui a abouti à la première DACT et moteurs SOHC . Le moteur VTEC a fait ses débuts dans la cinquième génération de Honda Civic en 1992. variations de VTEC y compris le DOHC VTEC SOHC et ainsi que le VTEC-E, VTEC 3ÉTAPE et i-VTEC ont été introduits et utilisés dans divers modèles Civic, y compris la Honda Civic EX.
Basics 2002 moteur

VTEC signifie «Temps variable des soupapes et un ascenseur Electronic Engine Control." Il s'agit d'un système de commande des soupapes moteur conçu pour optimiser les opérations à faible et haut régime et améliorer le rendement volumétrique dans les moteurs à quatre temps à combustion interne. Le VTEC fait via modifiant directement le profil de came de sorte que la mouture optimale peut être utilisé à haute ou basse RPM.
2002 Civic EX

2002 Honda Civic fait partie de la septième génération de la Civic, qui a duré de 2001 à 2005. Modèles de Civic EX septième génération sont équipés de moteurs de SOHC VTEC. Ces VTEC sont de 1,7 litre à 16 soupapes en alliage d'aluminium moteurs en ligne pour atteindre 127 chevaux à 6300 tours par minute. Le VTEC de 2002 EX est disponible avec transmission manuelle et automatique. Le système VTEC utilisé dans le civique 2002 EX est une conception simplifiée, qui part d'un arbre à cames commun pour les deux soupapes d'admission et d'échappement, fonctionnant uniquement sur les soupapes d'admission. Pour cette raison, il ne bénéficie que du mécanisme VTEC sur les soupapes d'admission.
Fuel Economy

La Honda Civic SOCH VTEC 2002, avec transmission automatique dispose de 30 miles par gallon (ou 7,8 litres par 100 km) pour la conduite en ville et 38 miles par gallon (6,2 litres aux 100 kilomètres) sur l'autoroute. 2002 VTEC avec l'offre de transmission manuelle 32 milles par gallon (ou 7,4 litres aux 100 kilomètres) pour la conduite en ville et 38 miles par gallon (6,2 litres aux 100 kilomètres) lors de la conduite sur l'autoroute.
Forces et Faiblesses

SOHC VTEC est la 2002 Honda Civic EX offre une bonne économie de carburant. Il est facile à entretenir, exige que les coûts de maintenance faibles, est simplement construit et a une réputation de fiabilité. Il dispose de la puissance à haut régime avec peu ou pas d'effets négatifs à basse vitesse. Un peu de bruit et secouer fournie par le moteur envahit la cabine à haute vitesse et la courroie de distribution doit être remplacé aux intervalles recommandés.