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Information sur un 1974 Ford Gran Torino Elite

1974 a vu des changements dans le moteur gamme de modèles d'entreprise Ford. Le Torino a ses racines dans la performance de la voiture du muscle, mais l'engouement muscle car est venu à une halte après 1970. Lee Iaccoca, une légende de l'industrie automobile américaine, était le président de Ford Motor Company de 1970 à 1978. Richard Langworth et Graham Robson écrit dans leur livre "voitures de collection 1930-1980», que «les voitures de performance obtenaient passe» à Detroit. "La ligne de modèle Torino déplacé l'accent sur la performance de luxe. Ce changement a atteint son apogée avec l'introduction de la Gran Torino Elite. Marketing

La campagne de publicité a déclaré que la Ford Elite est la version "Thunderbird" de la Gran Torino. Le public cible de l'élite était l'acheteur de voiture qui voulait voiture pleine grandeur de luxe à un prix abordable. Le "Thunderbird" était top véhicule de luxe de Ford. Le tie-in publicité suggère que, comme Thunderbird, l'Elite Ford n'était pas ordinaire. La publicité pendant cette période axée sur l'élite.
Ensembles d'équipement

Gran Torino Sport.org déclaré que l'Elite est équipé d'éléments de série sur la Gran Torino Brougham ( qui est le grand luxe Gran Torino) et les équipements présentés comme des options sur le dessus Torinos. Ford publicité communément présenté les vitres et serrures électriques de Elite, intérieur de haut niveau avec le siège couture similaire à celle de la Thunderbird, tableau de bord GT, et "velours coupé" moquette. Les acheteurs ont le choix entre deux toits ouvrants électriques:. Un toit ouvrant en acier d'alimentation ou un toit ouvrant électrique, qui est un toit ouvrant en verre teinté
Shared Platform

Elite partagé la même plateforme que la Ford Torino, Mercury Montego et Mercury Cougar. La silhouette ligne de toit de l'Elite, Cougar et Montego est identique. Contrairement à la Mercury Montego et la Ford Torino, l'élite était disponible "hardtop 2 portes" seulement. L'empattement de l'élite était de 114 pouces et la longueur totale était de 215,7 pouces. Elite partagé le même moteur de base avec Torino, Mercury Montego et Cougar. (351 pouces cubes, 2 carburateurs baril V-8)

La publicité axée sur la douceur de roulement Elite livré, car il a été conçu avec le même type de caractéristiques comme la Thunderbird. Insonorisation généreux a été ajouté pour améliorer l'expérience de conduite.
Sheet Metal et Styling

corps tôle de l'élite n'était pas interchangeable avec le Torino ou de ses autres cousins ​​Ford. Le nez de l'Elite arborait un grill comme Thunderbird de. Elite épaisse moulure latérale du corps employé, qui s'est déroulée à partir du signal de tour à la lampe de queue. Ce fut également similaire à la moulure de la Thunderbird. Deux petits "opéras" fixes ont été coupées dans le côté du côté du toit. Ce fut une caractéristique commune sur les véhicules de luxe de Ford à deux portes.
A Luxury sous-ensemble du modèle

Selon Gran Torino Sport.org, l'élite était un modèle de sous-ensemble de la ligne et de Ford Torino était considéré comme un Torino. L'emblème de la face de lecture "Gran Torino Elite". Son luxe souligné Thunderbird luxe, mais, Elite était une voiture de taille moyenne. Début à la mi-1970 Thunderbirds étaient des voitures pleine grandeur.