Le Chevy Sprint a également appelé la Suzuki Cultus. Suzuki initialement créé le Cultus, mais a décidé de le libérer sous plusieurs noms différents à travers le monde. Aux États-Unis, il a été appelé le Chevy Sprint et la Geo Metro (à différents moments). Au Canada, il a été libéré comme le Pontiac Firefly, et en Inde, il a été appelé le Esteem Maruti. Les Japonais ont appelé par son nom d'origine — Suzuki Cultus — et en Amérique du Sud, il a reçu un nom légèrement différent — Suzuki Swift.
Spécifications
< p> Parce que la voiture est si vieux, Kelley Blue Book ne mentionne plus un prix pour le sprint. Quand il a été introduit dans le milieu des années 1980, le prix de la vignette varie de 5500 $ pour le modèle standard à 8.200 $ pour la version turbo. Le Sprint n'a pas eu beaucoup de fonctionnalités qui viennent maintenant la norme dans la plupart des voitures. Il n'avait pas l'air conditionné, d'un toit ouvrant ou serrures ou vitres électriques. À l'époque, les coussins gonflables ne sont pas dans la plupart des voitures, et la Sprint ne les avaient pas. Il n'a même pas eu un lecteur de cassettes. Même selon les normes des années 1980, il s'agissait d'une voiture à faible budget.
Sports Car
Le Chevy Sprint même acquis une certaine renommée comme une voiture de sport quand le turbo version chargée de la voiture a été introduit en 1987. Bien que le Sprint turbo pourrait ne pas correspondre à la consommation d'essence de la version standard, il y avait un bon moteur pour la période de temps. La voiture peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 104 miles par heure.
Le rendement du carburant
intéressant, bien que la Chevy Sprint n'a pas reçu de nombreuses récompenses à son apogée, il est recevoir maintenant l'éloge. " " revue Popular Mechanics a récemment rapporté que la 1984 Chevy Sprint est le troisième plus économe en carburant voiture produite dans l'histoire récente. Seule la Honda Insight et la Toyota Prius obtenir une meilleure consommation de gaz, et ils sont tous deux équipés d'un nouveau moteur hybride technologie. L'efficacité énergétique est extrêmement souhaitable et met en lumière positive sur la Chevy Sprint.
avenir pour le Sprint
En fait, à cause de la presse positive concernant la Sprint & rsquo , s une excellente économie de carburant, Chevrolet et Suzuki envisagent de le réintroduire. Suzuki peut libérer la voiture — d'être appelé le Suzuki Swift — en 2011 comme une alternative économe en carburant pour les voitures hybrides cher. Actuellement, Suzuki expérimente encore avec l'idée, donc pas de plans pour libérer la Swift est définitive.
