260E M103 Caractéristiques techniques du moteur

La Mercedes Benz 260 E est une berline à quatre portes construite sur le châssis W124 Classe E entre 1987 et 1991. Le 260 E utilisé M103 moteur six cylindres en ligne de Mercedes qui a été produite entre 1985 et 1993. L'itération apparaissant dans ce modèle spécifique a été la version 2.6-L de la M103, qui était semblable mécaniquement à la plus grande version 3.0-L qui apparaît également dans les modèles Mercedes de cru similaire. Construction

Le moteur de 2,6 litres Mercedes Benz M103 est un six cylindres en ligne, la conception de l'arbre à cames unique-tête avec deux soupapes par cylindre. Cette centrale fait usage de CIS-E de Mercedes (injection continue du système électronique) et possède un alésage de 82,9 mm et une course de 80,2 mm.
Performance

Certains modèles de 2,6 L M103 était équipé d'un catalyseur installé en usine tandis que d'autres n'ont pas. Cette option a des effets minimes sur les performances du moteur, mais n'affecte les performances quand même. Le 2,6 litres avec le catalyseur installé produit 160 chevaux à 5800 tours par minute et 162 lb-pi. de couple à 4600 RPM. Sans le catalyseur, cette centrale génère 166 chevaux à 5800 tours par minute et 168 lb-pi. de couple.
Disponibilité

En plus d'être disponible en 1987 à 1991 Mercedes Benz 260 E, le moteur M103 de 2,6 litres a également été utilisé dans un autre châssis W124, de 1990 à 1992 300 E 2.6. Le 2,6-L M103 est venu également équipé du châssis W201 de 1987 à à 1993 Mercedes Benz 190 E 2.6. Certains modèles W126-Class S marché mondial a également fait usage de la centrale vénérable mais sont uniquement disponibles aux Etats-Unis par l'importation sur le marché gris.
Comparant le 2,6 L et 3,0 L

La Mercedes Benz de 2,6 litres M103 était presque mécaniquement identique à son grand 3.0-litre écurie. La seule différence entre les deux moteurs était une augmentation de l'alésage de 82,9 mm en 2,6 L à 88,5 mm dans la version 3.0-L variante, soupapes d'admission plus petites et une boîte à air légèrement différente. Le 3.0 L M103 avec un catalyseur produit 177 chevaux à 5700 tours par minute et 188 lb-pi. de couple à 4400 tours par minute tandis que la version sans le catalyseur génère 185 chevaux à 5700 tours par minute et 191 lb-pi. de couple à 4400 tours par minute.
3.0 L Swapability

raison des similitudes mécaniques entre le 2,6 L et 3,0 L-variantes du moteur M103, les échangeant entre les modèles est relativement facile car c'est aussi simple que un boulon sur le processus, sans aucune fabrication supplémentaire. Ceux qui cherchent à acquérir une mise à niveau de performance en échangeant dans le moteur de 3,0 L peut trouver cette centrale plus grande dans la période 1986 à 1993 W124 300 E, de 1988 à 1989 W124 300 CE, de 1988 à 1993 W124 300 TE, de 1989 à 1991 W126 300 SE, de 1989 à 1991 W126 300 SEL et de 1985 à 1989 R107 300 SL. Il a également été proposé dans le W463 G-Class SUV, mais ce modèle ne s'est jamais rendu aux Etats-Unis autrement que par le marché gris.