augmenter la vitesse de le moteur et insérer un doigt ganté dans la face inférieure de la soupape EGR à sentir pour un mouvement de la membrane. Le diaphragme doit monter (ouvert) que le régime moteur augmente la vitesse et descendre (fermer) lorsque la vitesse du moteur diminue. Une légère vibration de la plaque de diaphragme est acceptable.
2
Vérifier l'état du tuyau d'aspiration si la membrane ne bouge pas. Débranchez le tuyau d'aspiration. Faire tourner le moteur à 2000 tours par minute (rpm). Vérifier l'aspiration dans le tuyau d'aspiration en plaçant un doigt à l'extrémité ouverte du tuyau d'aspiration. S'il n'y a pas d'aspiration, il peut y avoir un blocage dans le tuyau ou il peut y avoir raccords Loos à une extrémité du tuyau.
3
Poussez le diaphragme EGR avec un tournevis et de la libération elle. Si les frottant du ralenti, puis revient à la normale, la vanne EGR est bon. Dans le cas contraire, la vanne est défectueuse. Débranchez le tuyau d'aspiration et retirer les boulons avec une clé. Retirer la vanne EGR et le joint du moteur.
4
Utilisez une brosse métallique pour nettoyer les dépôts de carbone. Raccorder une pompe à vide manuelle au diaphragme et appliquer le vide et le relâcher. Si la valve fonctionne bien, il peut être utilisé à nouveau. Si sticks la vanne, la vanne doit être remplacée.
5
Installer la vanne EGR nettoyé ou une nouvelle vanne sur le moteur avec un joint neuf. Serrer les boulons de fixation du clapet sur le moteur. Remettez le tuyau d'aspiration.