Protege MP3 eu un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres qui fait 140 chevaux. Mazda équipé du moteur avec un système d'échappement inox aftermarket de Racing battement d'améliorer la puissance et le son. Le moteur a également eu un collecteur d'admission revu et un ordinateur pour l'aider à atteindre la puissance désirée. Sinon, le moteur est le même que le Protege standard. Le MP3 a une transmission manuelle à cinq vitesses avec un levier de vitesses plus court que le Protege standard.
Suspensions et les pneus
Le Protege MP3 visait par Mazda pour être son voiture compacte sportive. Pour correspondre à l'amélioration des performances du moteur, la suspension a été remanié en utilisant des composants de rechange de marque. Le MP3 est venu avec Tokico entretoises, ressorts Racing Beat et barres stabilisatrices et des tours de jambe de force avant renforcé avec une barre anti-rapprochement pour plus de rigidité. L'appareil à gouverner a également été modifiée pour permettre direction plus rapide. Pour adhérer à la route, Mazda a équipé le MP3 avec 17 par 7 pouces Racing Hart jantes et pneus Dunlop SP Sport 9000 ultra pneus haute performance 205/45ZR17 à la taille.
Particularités
La Mazda Protege MP3 été nommé d'après le format de fichier audio populaires. À l'époque, audio MP3 a été en train de devenir populaire - lecteurs MP3 portables étaient à leurs balbutiements et l'iPod original n'a pas été libéré jusqu'à Octobre 2001. Le Protege MP3 est venu avec un lecteur de CD compatible MP3 de Kenwood comme équipement standard, ainsi qu'un subwoofer et haut-parleurs améliorés. Le volant a été fourni par Nardi, une société italienne spécialisée dans les volants de haute qualité "concepteur".
Extérieur Tweaks
Protege MP3 a été fini avec un groupe habillage comprenant des jupes latérales, un pare-chocs avant d'un becquet, feux de brouillard ronds et une grande aile sur le tronc. Le MP3 est également disponible en deux coloris spéciaux:. Laser bleu mica et Vivid Yellow
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