le moteur V8 HEMI de 6,1 litres de la 300C est partagée avec la Dodge Magnum, Charger et Challenger SRT-8 voitures, ainsi que le Jeep Grand Cherokee SRT-8. Dans un HEMI, ou hémisphérique, le moteur, la chambre de combustion est de forme demi-dôme avec des soupapes d'admission et d'échappement à travers l'une de l'autre et non côte à côte. Le moteur de poussoir 16 soupapes dispose d'un 4,06 par 3,58 alésage et la course, et un ratio de 10,3 à 1 de compression. Puissance de sortie est de 425 chevaux à 6000 tours par minute et 420 lb-pi de couple à 4800 tours par minute.
Roues et châssis
Le SRT utilise un moteur à l'avant, l'architecture de propulsion, mais dispose de pas mal de réglages en comparaison avec la 300C standard. La transmission est un convertisseur de type automatique de couple avec un ratio 3,06 à 1 entraînement final relativement grand. Le programme de changement manuel Auto-Stick de Chrysler permet un meilleur contrôle du conducteur. Une suspension avant à double triangulation inégale longueur est jumelé avec une configuration arrière à cinq bras indépendante avec amortisseurs à gaz tout autour. Les freins sont Brembo à quatre roues disques ventilés qui sont 14,2 pouces à l'avant et 13,8 pouces à l'arrière.
Extérieur et intérieur
Aucun montant de la supercherie de suspension peut cacher une taille considérable et Heft de la Chrysler. Il est 196,8 pouces de long, 74,1 cm de large et 58,4 cm de hauteur, avec un empattement de 120,0 pouces et pesant £ 4610 jantes en aluminium forgé Vingt-pouces sont de série. L'intérieur de la SRT8 comprend des sièges sport en cuir avec inserts en daim et badging spécial. Accents en fibre de carbone-look abondent de la console centrale pour le pommeau de levier et les garnitures de porte. Les sièges d'auto cinq adultes et offre 15,6 pieds cubes d'espace de chargement.
Performance
par les chiffres les 300C SRT8 piles bien contre ses concurrents. En voiture et les tests du pilote, le haut-dog Chrysler accélère de zéro à 60 mph en 4,7 secondes et a terminé le quart de mile en 13,2 secondes à 109 mph. La vitesse de pointe est limitée électroniquement 173 mph. Il tira 0,89 g sur la piste de dérapage, de freinage et de 70 à zéro mph venu à 162 pieds.
