Le 383 Magnum, modèle de carburateur quatre corps a une course courte et produit 335 chevaux et 425 livres-pied de couple. Il a un taux de compression de 9.5:1 et utilise de l'essence super. Le moteur dispose d'une haute portée, arbre à cames haute performance spéciale et un échappement double. L'alésage et la course sont 4,25 pouces et 3,38 pouces, respectivement
la vérité et la promesse
Mopar Musclecar Magazine a rassemblé des pièces d'origine pour construire un moteur Magnum 383 pour mise à niveau . Ils ont testé le moteur de stock sur un dynamomètre. Beaucoup de moteurs dans les années 1960 et 1970 ont été sous-ou sur-évalués pour chevaux, en fonction de préoccupations d'assurance ou de marketing. Le stock 383 Magnum a tiré 335,2 chevaux et 392 livres-pied de couple. En ajoutant têtes, un plus grand carburateur, collecteur d'admission plus efficace et une came de course, les mécaniciens de la revue ont poussé le moteur d'origine à 455 chevaux et 456 livres-pied de couple. Toutes les modifications sont essentiellement bolt-on facile à faire dans le garage de la maison.
Telle qu'elle a été
Le 383 Magnum est apparu dans Chrysler, Plymouth et muscle cars Dodge, comme le Challenger, Road Runner, GTX Super Bee et chargeur. En 1971, l'acheteur pourrait obtenir un essieu 3,91 au lieu de la norme 2.76, un différentiel amélioré, un radiateur de grande capacité de 26 pouces et d'un ventilateur à sept lamelles. Musclecar Magazine a noté que le moteur était populaire pendant sa course, car elle pourrait être améliorée avec des modifications facilement disponibles et faciles à installer et conserver sa fiabilité. Ils ont ajouté que l'après-midi dans le garage, un bon ensemble d'outils et d'un montant modeste de connaissances pourrait ajouter plus de 100 chevaux pour le moteur.
