Toyota Corolla 1994 Spécifications

1994 Corolla de Toyota était essentiellement le même que le modèle 1993. En 1994, la Corolla était dans la série de septième génération à partir de 1993 et ​​se prolongeant jusqu'à 1997. Coussins gonflables avant sont standard, et la Corolla a été vendu comme une berline et break. En 1994, la Corolla a également été offerte par le constructeur automobile Geo, rebaptisé le Prizm. Elle était disponible avec une boîte automatique, overdrive à quatre vitesses à trois vitesses automatique ou boîte manuelle à cinq vitesses surmultipliée. 1994 Corolla Power

Toyota vedette roues avant motrices soit avec un moteur à quatre cylindres de 1,6 litre ou 1,8 litre. Le moteur à quatre cylindres était dans une configuration inline-quatre. La berline a été faite avec trois niveaux de finition: Base, DX, et LE. Le plus grand moteur de 1,8 litres avec transmission automatique était disponible sur le modèle LE top-of-the-line seulement. Le wagon Corolla a été vendu seulement dans le niveau de finition DX avec une transmission manuelle et moteur de 1,8 litre. Les moteurs ont varié de 105 à 115 chevaux et de 106 à 134 livres-pied de couple. Corolla 1994 de l'économie de carburant de
Fuel Economy

Toyota dépendait de moteur, le poids et les caractéristiques . Le modèle de base avec un moteur de 1,6 litres est capable de 26 miles par gallon. Moteur de 1,8 litres de la LE modèle atteint 25 miles par gallon. Et le wagon DX avec boîte manuelle et 1,8 litres de cylindrée avait une note 26 mile par gallon.

Autres caractéristiques

La Toyota Corolla 1994 est 172 cm de long, 66,3 cm de large et 53,5 cm de haut, avec un poids à vide de £ 2259. Tous les modèles siégé cinq personnes, a eu quatre portes et est venu avec pilote standard et airbags latéraux de passagers.
Problèmes courants

transmission, direction et freins de la Toyota Corolla 1994 rare eu des problèmes. Le moteur avait parfois une pression absolue du collecteur (MAP) de la défaillance du capteur, avec un coût de réparation de 315 $. L'alternateur souvent échoué, et a coûté environ 415 $ pour réparer. L'interrupteur de clignotants aussi souvent échoué, avec un montant estimé à 266 à réparer.