Tous les 1968 modèles Ford Torino est venu avec les moteurs V8, mais il y avait deux moteurs de base différents sont disponibles selon le moment où la voiture a été construite. Les voitures ont été fabriqués à l'origine avec une puissance de 210 chevaux à deux corps, moteur 302 pouces cubes en standard, mais expert classique Ford Jon Huntley dit que Ford a réduit les coûts après une grève de six semaines en faisant le moteur standard à deux baril 195 chevaux 289 cubic inches modèle avec le plus gros moteur disponible en tant que mise à niveau. Le plus gros moteur disponible est un gros bloc moteur 390 pouces cubes quatre corps qui produit 325 chevaux.
Le moteur de base de 302 pouces cubes original avait un alésage et une course de quatre pouces sur trois pouces et d'une compression de 9 à 1 ratio. Il produit un couple maximal de 407 Nm à 2600 tours par minute.
Dimensons
La Ford Torino modèle fastback 1968 GT avait un poids à vide de £ 3362, qui comprend un plein réservoir 20,1 litres de carburant et tous les fluides nécessaires. C'était 201,1 pouces de long avec une hauteur de 53,5 pouces et une largeur de 74,5 pouces de chaque côté. Il avait un empattement de 116 pouces avec une distance entre les pneus avant de 58,8 pouces et les pneus arrière de 58,9 pouces.
Transmission
propriétaires du 1968 Ford Torino GT pourrait choisir soit une manuelle à trois vitesses ou une Toploader transmission manuelle à quatre vitesses. Le gros bloc-moteur 390 a également eu une transmission manuelle plus robuste et résistant disponible pour aider à supporter le couple supplémentaire créée par le moteur plus puissant.
Suspensions et les pneus
< p> Les pneus standard sur 1968 Torino GT étaient E70-14; tailles facultatives étaient F70-14 et FR70-14. C'était un véhicule à roues motrices arrière qui a été dirigé avec un système de recirculation de billes. Bon nombre des caractéristiques de suspension ont été partagés avec les modèles de Fairline précédentes, y compris les freins à tambour avant et arrière de 10 pouces et. Freins à disque avant 11.25 pouces en option sont également disponibles. Il y avait des ressorts plus rigides et les chocs que le Fairline, et a comporté un choix d'une barre anti-roulis avant 11/16-inch ou 7/8-inch.
Comparaison de prix < p> Selon Hemmings, le 1968 Ford Torino GT a été inscrit à prix de détail suggéré par le fabricant de 2,772 $ pour le modèle à toit rigide, 2.747 $ pour le fastback et 3,001 $ pour le cabriolet.
