En 1997, BMW 328is avait un 1,9-litre moteur I4. Il a été appelé I4, car il avait quatre cylindres disposés en ligne droite, formant l'homonyme forme "I". Le moteur produit 138 chevaux (puissance brute) à 6000 rpm et 133 livres-pied de couple (force de torsion appliquée à l'essieu pour conduire les pneus) à 4300 rpm. Il a un alésage (diamètre du piston) par course (la profondeur des voyages cylindre dans le piston) de 3,35 cm par 3,29 cm, et un rapport de compression de 10,0 à 1, ce qui signifie pour chaque 10 onces d'air qui obtient tenir l' cylindre, il est comprimé à une oz lors de la compression. La voiture est venue avec une transmission manuelle à cinq vitesses de série, si une transmission d'overdrive automatique à quatre vitesses en option est disponible.
Taille
1997 BMW 328is était 174,5 pouces de long, 67,3 cm de large, 53,1 cm de haut, avec un empattement de 106,3 pouces et un poids à vide de £ 3120. La voiture peut accueillir cinq passagers, avait une marge avant de 37,8 pouces, une garde au toit arrière de 36,6 pouces, un espace pour les jambes avant de 41,2 pouces et un espace pour les jambes à l'arrière de 32,7 pouces. Il a également eu la place pour 8,9 pieds cubes de bagages ou autres.
Puissance et maniabilité
En 1997, BMW 328is avaient direction à crémaillère, avant indépendante et la suspension arrière, jantes en alliage et pneus 205/60R15. La voiture avait suspension de jambe avant, multibras à suspension arrière, avec des barres stabilisatrices et des ressorts hélicoïdaux sur l'avant et l'arrière. Il avait quatre freins à disque, avec deux freins à disques ventilés sur les roues motrices arrière.
Sécurité et équipements
En 1997, BMW 328is avaient tous deux airbags conducteur et passager et la norme freins antiblocage. La voiture est venue avec climatisation standard, vitres électriques, verrouillage électrique des portes, dégivreur de lunette arrière, sièges électriques et un lecteur de cassettes. Il y avait aussi des ceintures de sécurité arrière à trois points avant et arrière.
