Les Fairlanes 1959 de Ford sont pensés pour être certains de voitures Ford les plus belles jamais conçus. 1959 Fairlane Skyliner 500, l'usine peinte en turquoise et blanc, était tellement magnifique que le président Dwight Eisenhower a ordonné un modèle, avec toit rigide rétractable. 1959 Fairlane présenté une plus grande fenêtre que jamais, avec un panneau arrière Flying V, Gullwing Paupières de phares et les feux arrière grands ronds. Les modèles de base sont venus comme étant des berlines à quatre portes ou deux portes. 500 modèles Fairlane étaient hardtops qui avaient de larges lignes de toit rectangulaires similaires à ceux de la Thunderbird. La Ford Fairlane 500 Skyliner Sunliner et le cabriolet sont également disponibles, mais ils ont été techniquement devenus une partie de la ligne Galaxie en 1959. 1959 est l'année dernière, le cabriolet à toit rigide de Skyliner a été vendu.
Moteur
de 1959 Fairlane et la Fairlane 500 fois venu avec soit un bloc en fonte six cylindres ou un moteur V8. Le six cylindres est standard, avec une transmission manuelle. Il avait une puissance de 145 CV à 4000 tours par minute et un taux de compression de 8,6:1. A Holley du carburateur d'un baril était également standard. Une transmission automatique Ford-O-Matic a été proposé en option. Vous pouvez également acheter Fairlane 500 avec un moteur V-8, qui a eu un couple de 264 livres-pied à 2400 tours par minute et un alésage et une course de 3,62 pouces par 3,3 pouces.
Châssis
de 1959 Fairlane était une grosse et longue voiture. Il avait une longueur totale de 208 pouces. En revanche, la Volkswagen Beetle au cours de cette même période de 10 ans avait une longueur totale d'environ 160 pouces. L'empattement de la Fairlane était de 118 pouces, avec une largeur de 76,6 pouces. Voie avant était de 59 pouces et la bande de roulement arrière mesurée à 56,4 pouces. Poids à l'expédition à la fois du Fairlane et la Fairland 500 oscillait autour de £ 3400.
