La Ford Falcon EL décline en trois variantes, en grande partie en fonction des spécifications du moteur. Le EL XR6 dispose d'un cc simple arbre à cames en tête 3,984, six cylindres, tandis que le EL XR8 et EL GT sont équipés d'une soupape en tête 4,942 cc, moteur à huit cylindres. Les deux moteurs ont deux soupapes par cylindre. Le moteur à quatre litres délivre 164 kW à 5000 rpm et un couple maximum de 366 Nm à 3.150 tours par minute, alors que le moteur de cinq litres produisant 185 kW à 4500 rpm et un couple de 402 Nm à 3.100 tours par minute.
mesures physiques et de capacités
EL XR6 et EL XR8 sont 4,906 mm de long, 1861 mm de large et 1405 mm de haut. Le EL GT est légèrement plus grand en longueur et en largeur encore plus court en hauteur. C'est 4.931 mm de long, 1.888 mm de large et 1.394 mm de hauteur. Le EL XR6 pèse 1481 kg, le EL XR8 pèse 1521 kg et EL GT est la plus lourde à 1,653. Tous les modèles sont équipés d'un réservoir de 68 litres.
Sécurité
Selon TruBlueFord, la Ford Falcon EL est plus lourd et plus sûr que son principal concurrent, VS II Commodore de la General Motors Holden. En fait, c'était la seule voiture australien intégré qui est venu avec un airbag conducteur de série. Il dispose également d'un airbag passager en option. En outre, Ford a renforcé le châssis de la voiture et utilisé mousse haute densité pour faire le rembourrage intérieur rigide pour mieux protéger le conducteur et les passagers de l'impact d'une collision latérale.
