Tempos de première génération venus avec un moteur de 2,3 litres, quatre cylindres capable de produire 90 chevaux à 4700 tours par minute. Le moteur fournit £ 125-pi de couple à 2700 tours par minute et dispose d'un taux de compression de 9:1. Le moteur a un alésage de 3,68 pouces et une course de 3,3 pouces. Ford a ajouté injection électronique de carburant en 1985, mais cette baisse de la puissance et de couple sur le moteur, si Ford a offert un moteur de 2,3 litres augmentation de la production spécifique (ASS) dans le Tempo. Ce moteur quatre cylindres a 100 chevaux à 4600 tours par minute et de 125 lb-pi de couple à 3200 tours par minute. Ce moteur a un alésage de 3,78 pouces et une course 3.13 pouces. Ford a changé l'injection de carburant à nouveau en 1988 à un système multi-point et de nouveau en 1992 à injection de carburant du port séquentiel.
Taille
Tempos 1984-1987 sont 176,2 pouces de long, 52,7 cm de haut et 68,3 cm de large et avoir un empattement de 99,9 pouces. Le poids à vide du coupé deux portes est £ 2339, et la berline quatre portes pèse £ 2398. Tempos quatre portes produite de 1988 à 1994 seront 177 pouces de long, 52,9 cm de haut et 68,3 cm de large et avoir un empattement de 99,9 pouces. Les modèles à deux portes sont 176,5 pouces de long et 52,8 cm de haut. Poids à vide de la voiture à deux portes est £ 2362, et la version à quatre portes pèse £ 2525.
Intérieur
Ford n'a jamais changé de l'intérieur sur le Tempo de base. Il a des sièges en tissu avec des panneaux de portes recouverts de vinyle et d'une console entre les sièges avant. Le Tempo a garniture de porte et tapis sur les bacs de rangement aux portes tissu. De 1986 à 1994 modèles avaient boiseries. Sièges en tissu sont des équipements standard, mais l'1984-1987 GLX offert l'option d'un intérieur tout en vinyle, et les années modèles 1985 et 1986 avaient la possibilité de sièges en cuir. Les modèles GS Tempo Sport GL et sont devenues disponibles en 1985 et sélectionnée sièges baquets avant avec appuie-tête réglables. Tuyauterie a été ajouté aux sièges de leur donner une allure plus sportive, et en 1988, soutien lombaire électrique a été ajouté aux sièges avant.
