Deux moteurs V-6 push-rod différents sont disponibles, avec des modèles de base recevant un 3,4 litres V-6 et les modèles SS utilisant omniprésent de 3,8 litres V-8 de GM, qui a vu le devoir de plusieurs Chevrolet et Pontiac voitures. Le moteur de base dispose de 12 soupapes, d'un alésage 3,62 par 3,31 pouces et d'AVC et d'un ratio de 9,5 à 1 de compression. Puissance de sortie est de 180 chevaux à 5200 tours par minute et 205 lb-pi de couple à 4000 tours par minute. Le moteur SS dispose de 12 soupapes, d'un alésage 3,79 par 3,40 pouces et d'AVC et d'un ratio de 9,4 à 1 de compression. Ce moteur fait 200 chevaux à 5200 tours par minute et 225 lb-pi de couple à 4000 tours par minute.
Roues et châssis
Contrairement classique Monte Carlo des années 1970 et 1980, le modèle de 2001 utilise une architecture de traction avant, nuire à son image de voiture de haute performance. Un choix unique de transmission était disponible, une unité automatique à quatre vitesses avec surmultipliée. Le système de suspension entièrement indépendante utilise des entretoises et ressorts hélicoïdaux avec barres stabilisatrices avant et arrière. La puissance de freinage est assuré par des freins à disque aux quatre roues avec ABS et disques ventilés à l'avant. Un système de traction-control fonctionne avec freinage et de gestion du moteur pour éliminer le glissement.
Extérieur et intérieur
Le Monte Carlo coupe un profil agressif, surtout avec l' paquet de l'apparence de sport en option qui donne un peu de style NASCAR de style. Le Monte Carlo était en effet le modèle de facto la production de la plate-forme de NASCAR Chevrolet à ce moment. Le grand coupé est 197,9 pouces de long, 72,3 cm de large et 55,2 cm de hauteur, monté sur un empattement de 110,5 pouces. Poids à vide arrive à £ 3340 pour le LS, £ 3391 pour la SS. L'intérieur est ample cinq places avec airbags conducteur, passager et rideaux gonflables latéraux.
Performance
chiffres de performance
pour la SS tels que rapportés par le site The Auto Channel sont rapides sinon blisteringly sorte. Zéro à 60 mph-vient en 7,5 secondes avec le quart de mile en 15 secondes réalisé 89,5 mph. La vitesse de pointe est de 130 mph. L'EPA estime l'économie de carburant de 19 mpg en ville, 29 mpg sur l'autoroute de la LS, et 17 mpg ville, 28 mpg autoroute pour la SS.