L'année-modèle 2006 et 2007 CTS-V est propulsé par un moteur 6.0 LS2 V-8. Cette aspiration naturelle, 16 soupapes moteur OHV possède un alésage 4,00 pouces, accident vasculaire cérébral 3,62 pouces et un taux de compression de 10,9 à 1. Sortie pour ce moteur est évalué à 400 chevaux à 6000 tours par minute et 395 lb-pi de couple à 4400 tours par minute. Cette itération du moteur CTS-V a été précédée par l'année de modèle 2004 à 2005 est à aspiration naturelle de 5,7 L LS6 V-8 et remplacé par le 6.2 L suralimenté LSA V-8 moteur.
Agencement général
L'année modèle 2007 a été la dernière année de la CTS-V et la CTS sur laquelle ce modèle a été fondé en cours de construction sur la plateforme Sigma de la General Motors. Cette plate-forme a été remplacé par une variante de mise à jour surnommé la plateforme Sigma II pour l'année modèle 2008. La plate-forme Sigma qui sous-tend la CTS-V est un moteur à l'avant, le châssis de propulsion traditionnelle avec suspension entièrement indépendante et 245/45R18 pneus reliant ce véhicule pour le béton. Cette plate-forme fournit la CTS berline quatre portes avec une capacité d'accueil de cinq personnes.
Dimensions
La plate-forme Sigma de la CTS-V détient le véhicule de l' poids 3850 kg sur un empattement de 113,4 pouces avec une voie avant 61,1 pouces et une voie arrière de 61,4 pouces. Ces dimensions offrent berline haut de gamme de Cadillac un diamètre de braquage de 36,1 mètres. Le corps de la CTS-V mesure 191,5 pouces de longueur, 70,6 cm de largeur et 57,3 cm de hauteur avec une cabine prévoyant 111,3 pieds cubes de volume de passagers et 12,5 pieds cubes de capacité de chargement.
Crash Test Données
crash test de choc frontal de la National Highway Traffic Safety Administration a donné lieu à quatre étoiles pour le conducteur et la protection des passagers dans les CTS de Cadillac, tandis que son test de retournement a également donné une cote de quatre étoiles. Le crash test de choc latéral, la NHTSA a gagné cette voiture un quatre étoiles pour la protection des occupants des sièges avant, tandis que la protection des occupants de la banquette arrière a été évalué à cinq étoiles. L'Insurance Institute for crash test de collision frontale de la sécurité routière a donné lieu à une cote «bonne» dans toutes les mesures de blessures et global, qui est la plus haute distinction donnée par l'IIHS.
Fuel Economy
Les variantes 2006 et 2007 des berlines CTS-V et leur combinaison de 6,0 L LS2 moteur V-8 et les rendements de boîtes de vitesses manuelles à six vitesses 15 mpg en ville et sur route de 24 mpg.
