La Ford Festiva avaient le même moteur de 1,3 litre tout au long de son cycle de production. Ce moteur avait un trou (largeur cylindre) de 2,79 pouces et une course (distance parcourue par piston dans le cylindre) de 3,29 pouces. La cylindrée totale du moteur était 1,328 cubes centimètres en 1988 et 1989, le déplacement était 1,322 cubes centimètres de 1990 à 1993. Le taux de compression 9,0:1 était de 1988 à 1989 et 9.7:1 de 1990 à 1993.
Configuration
1,3 litres de la Festiva était un quatre cylindres en ligne moteur (I-4). Il avait huit soupapes - deux soupapes par cylindre - et la vanne-train était dans une configuration mono-frais généraux-came en tête (SACT). En 1988 et 1989, le 1,3-litre a reçu carburant par l'intermédiaire d'un carburateur et il a été mis à jour à injection de carburant multipoint (MPFI) de 1990 à 1993.
Sortie
De 1988 à 1989, le petit quatre cylindres produit 58 chevaux et 73 lb-pi. de couple. De 1990 à 1993, la puissance a été augmentée - d'un changement dans la livraison de carburant - à 63 chevaux à 5000 rpm et 74 pi-lb. de couple à 3000 tours par minute.
économie
Le moteur de 1,3 litres a été conçu pour se déplacer ce véhicule sur de longues distances sur le carburant minimale. En 1988 et 1989 il a atteint 38 mpg en ville et 40 mpg sur l'autoroute, avec une transmission automatique, il atteint 39 mpg en ville et 43 mpg sur les routes avec une transmission manuelle. De 1990 à 1993, il a atteint 31 mpg en ville et 33 mpg sur l'autoroute avec une boîte automatique, avec une transmission manuelle, il atteint 35 mpg en ville et 41 à 42 mpg sur l'autoroute
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