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Stock Pontiac 350 Spécifications

Le moteur Pontiac 350 a été produite de 1968 à 1978 et utilisé dans beaucoup de voitures classiques de muscle de la compagnie de voiture comme la GTO et Firebird, donc si vous êtes à la recherche de réorganiser l'un d'eux, vous pouvez envisager obtenir un stock de 350 compte tenu de sa disponibilité relative par rapport aux autres moteurs de l'époque. Le moteur a été faite à l'origine de la performance de la Firebird 1968, mais reste en usage aujourd'hui puisque, selon Artisanat de voitures, «pour de nombreux amateurs de Pontiac die-hard, le 350 est tout ce qu'ils peuvent trouver et payer." Déplacement

La cylindrée du moteur est 364,8 allumage par compression, il peut donc porté à 0,06-over. Car Craft recommande que «les blocs les plus désirables à rechercher ont été effectués de 1968 à début 1970." Le taux de compression est 9.55:1.
Conception et la grandeur

350 n'avaient généralement 320 chevaux en fonction de la voiture, il a été po Sa conception sans blanc est optimale pour sceller longévité. Le volume de la chambre est de 72 cc, et le volume du joint de culasse est de 9,4 cc. L'écart de la bougie est de 0,04 pouces.
Pistons

La hauteur de compression du piston est 1.707 pouces. La plate-forme de la hauteur du piston est égal à 0. Le piston et le trou est 0,0047 cm et le volume du dôme de la membrane est -6 cc. Le piston-à-tête est 0.039 pouces et à soupape de piston est de 0,175.
Pompe

60 psi Ram Air IV Le moteur utilise un lourd arbre de transmission de la pompe de service, selon Artisanat de voitures. Le centre-à-centre tige est 6,625 pouces et le rapport tige /AVC est 1.77:1.
Vannes

La longueur de la tige de valve est 5,23 pouces. Le siège valvespring est de 220 livres à 1,87 pouces et la valvespring ouvert est de 530 livres à 1,29 pouces. La liaison de la bobine valvespring est de 1,05 pouces.
Clearance

Le jeu du palier principal est de 0.002 pouces, le jeu du palier de la tige est de 0,016 pouces et le dégagement latéral tige est de 0,014 pouces .