Les 500 à deux portes et quatre portes hardtops Galaxie, berline à quatre portes et Country Sedan wagon ont été positionnés pour être dans le milieu de gamme de la gamme Ford pleine grandeur . La Ford Custom, Custom 500 et Ranch Wagon étaient les versions d'entrée de gamme de cette voiture. Un pas de plus luxueux que la Galaxie était la Ford LTD, qui était disponible en berline, hard top, Country Squire wagon et comme un cabriolet deux portes. Le top-of-the-line 1972 pleine grandeur Ford a été le LTD Brougham, disponible en berline et hardtop. "Hardtop" se réfère à une berline pilier - celles-ci ont été conçus pour n'avoir aucun poste de centre, derrière la porte avant de la voiture
chiffres de production
Selon les chiffres de production. publié à LoveFords.org, environ 267.000 500s Galaxie ont été produites en 1972. En comparaison, le cycle de production pour la LTD standard et son wagon d'accompagnement, le Country Squire, s'élève à environ 363.000 véhicules. La production de la 500 berline quatre portes Galaxie dépassé tous les autres modèles de la Galaxie, avec 104.000 voitures vendues. Il y avait 80.000 hardtops deux portes produites et 55.000 voitures familiales. Les chiffres de break comprennent deux wagons de six passagers et 10 passagers. Le paquet de police était disponible sur le hard-top deux portes, berline quatre portes et la berline familiale personnalisée. Chiffres de production exacts ne sont pas disponibles, mais au moins neuf Etats utilisées voitures de police Ford pleine grandeur en 1972.
Moteurs
Le Galaxie 500 est offert avec plusieurs options de moteur. Au moins six groupes motopropulseurs étaient disponibles, dont une de 153 chevaux, 351 pouces cubes V-8, un 172 chevaux, 400 pouces cubes V-8, un 208 chevaux, 429 pouces cubes V-8 avec échappement simple et un 212 chevaux, 429 pouces cubes V-8 avec double sortie d'échappement. Certains Ford pleine grandeur, au cours de l'année-modèle 1972, ont été équipés avec le moins puissant moteur de 240 pouces cubes V-6, et certains ont été équipés avec un rendement élevé, 351 pouces cubes V-8 évalué à 266 chevaux. L'année-modèle 1972 était le premier que les constructeurs automobiles sont tenus à la liste Puissance nominale nette, plutôt que nominal brut qui a été utilisé dans les années qui ont précédé. Cela explique en partie la baisse-off en puissance entre 1971 et 1972 voitures Ford. Selon Edwin Sanow, qui écrit sur les voitures de police Ford, il y avait aussi la pression sur les fabricants pour produire des véhicules avec une plus grande efficacité de carburant à l'heure. Une des conséquences de cette pression était moteurs à taux de compression plus faibles et moins de puissance.