Le '51 Chieftain ont un empattement de 120 pouces et est monté sur 15 pouces pneus d'une largeur de bande de roulement de 7,1 pouces. La longueur du corps est venu à 202,50 pouces. Transmissions étaient disponibles soit comme une automatique ou standard. L'Hydra-matic a été le modèle automatique, alors que la norme est allé par le nom de Synchro-maille. Le rapport de pont, qui est une comparaison numérique du lecteur rotation de l'arbre de rotation des roues, était 3,63 à 1 pour l'Hydra-matic et 4,10 à 1 pour les Synchro-maille.
Moteurs
Le moteur huit cylindres Pontiac outsold le six cylindres en ligne par une large marge. Les deux moteurs sont venus avec une tête régulière et une option spéciale «tête haute». Chacun des six et huit cylindres moteurs réguliers eu un taux de compression de 6,5 à 1, tandis que les deux versions haut de tête avaient un taux de compression légèrement plus grand de 7,5 à 1. des puissances nominales diffèrent légèrement entre les deux types de moteurs. Pour les moteurs à six cylindres, le "high-tête" produit 93 chevaux à 3400 tours par minute, alors que le moteur ordinaire a été évalué à 90 HP. Avec les moteurs à huit cylindres, la puissance a été évalué à 103 et 106 à 3800 tours par minute, la version haut de tête ayant la plus grande puissance légèrement. Déplacement ne diffère pas si une grande tête a été utilisé à la place d'une tête de taille normale, pour tous les moteurs à six cylindres eu 239 pouces cubes de déplacement, par rapport à 268 pouces cubes pour les huitièmes.
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dépit de son aspect volumineux, le 1951, le Chieftain pesait £ 3433. Le Chieftain comme la plupart des années 50 Pontiacs présenté un finement rembourrés intérieures et de nombreux accessoires, y compris les éléments exceptionnels comme un distributeur de papier, la radio de sept tubes, les sièges chauffants et un plug-in de rasoir.
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