Le T10 version de Corona (1957 à 1959) a eu un 997-cubic-centimètre (cc) soupapes en tête (OHV) moteur de série P. La série T20/T30 (1960 à 1964) avait un moteur de 1,5 litres de série r. Le véhicule a obtenu le pouvoir de la 1-litre moteur de série P et un plus grand moteur de 1,9 litre. La SÉRIE T40/T50 (1964 à 1969) avait un moteur 4R avec 1587 cc de déplacement et deux carburateurs SU, le modèle offert 90 puissance au frein (BHP). Toyota a présenté la berline T80 et T90 hardtop coupé (1970 à 1974) avec des moteurs à quatre cylindres en option avec des cylindrées de 1.5, 1.6, 1.7, 1.9 et 2 litres. Toyota VHR dans le niveau de base et les versions coupé deux portes de la T80. Après quelques améliorations, la voiture T80 est venu avec injection électronique de carburant avec sa came conception au pavillon 18R-E (SACT) du moteur. Le 18R-B avait deux carburateurs avec la soumission automatique électronique. Le 2000SL et 2000SR avaient un moteur de 2 litres à injection de carburant. Le T100 - T120 Series (1974 à 1978) avaient 1,6 et 2 litres SACT moteurs. Les Etats-Unis ont enregistré une version du moteur de 2,2 litres 20R de ce véhicule. Le T130 (1978 à 1982) avait un moteur de 1,6 ou 2 litres. Plus tard, en 1981, il est venu avec un moteur de 1,8 litre 3T.
The Body
La version T10 Corona avait un châssis monocoque et est venu avec quatre portes. La série style T20/T30 dans l'extrémité avant ressemblait à celle de 1955 Thunderbird version Ford. La série T40/T50 avait varié styles de carrosserie --- un break à trois portes, une cabine allongée et une cinq portes à hayon. La face avant a été incliné et avait phares dans les limites calandre. Le wagon T80 avait quatre portes, tandis que le T90 coupé est venu avec deux portes. La série T100 eu quatre portes de la berline et deux et quatre portes chacune avec le coupé et break, respectivement, il avait plus les feux arrière et une calandre et le capot révisé. Les versions américaines avaient plus pare-chocs. La série T130 a un style plus élégant. La berline et le coupé sont venus avec quatre et deux portes, respectivement.
Caractéristiques
La série T40/T50 avait plus d'espace de salle pour le fret par rapport à l' les versions précédentes. Il y avait des freins à disque aux roues avant. La série T100-T120 est venu avec un un panneau capteur électro pour surveiller l'ampoule et l'état de fluide. La version avait aussi un levier attaché à la zone de pilotage. Cette version avait roues arrière motrices. La série T130 a une suspension avant et arrière améliorée avec jambes de force indépendantes. Les roues avant et arrière ont des freins à disque. Il avait la direction assistée et les freins électriques. La série T140, le Corona plus ancien, est venu avec roues arrière motrices.
