Le Duratec 30 est un moteur V-6 essence à quatre soupapes par cylindre, composé de deux soupapes d'admission et deux soupapes d'échappement, pour un total de 24. Le moteur utilise deux arbres à cames en tête et présente un alésage et une course de 3,50 pouces par 3,13 pouces. Dans le Taurus 1997, il a atteint son pic de 200 chevaux à 5750 tours par minute et produit 200 livres-pied de couple à 4500 tours par minute. Couplé à une transmission automatique à quatre rapports (la seule option pour un Taureau équipé du Duratec 30), il offre une économie de carburant d'environ 18 miles par gallon en conduite en ville et 28 miles par gallon sur l'autoroute.
Corps et mise
La Taurus 1997 utilise un /mise en traction avant moteur avant conventionnel. Cela signifie que le moteur Duratec 30 est positionné de manière transversale, perpendiculaire à la longueur de la voiture. Ford a offert en 1997 Taurus LX soit comme une berline quatre portes avec un coffre fermé ou un break avec un hayon arrière. La berline offre cinq places avec sièges baquets avant standard ou six avec la banquette avant en option, tandis que le break peut accueillir jusqu'à sept avec un siège enfant à l'arrière en option et des bancs avant et arrière.
Dimensions
Les dimensions de la berline LX Taureau et break sont légèrement différentes. Les deux véhicules ont la même largeur de 73 pouces et un empattement de 108,5 pouces, mais le wagon est 199,6 pouces de long tandis que la berline ne mesure que 197,5 pouces. Le wagon est aussi grand à 57,6 pouces, contre 55,1 pouces pour la berline. Matériau du corps supplémentaire du wagon augmente son poids de £ 3480 à partir de £ 3326 de la berline. Cela permet pour un maximum de 81,3 pieds cubes de volume de bagages (la berline dispose de seulement 15,8 pieds cubes), mais également de réduire la consommation de carburant du wagon par un ou deux miles par gallon.
Mécanique
En 1997, Taurus LX augmente son moteur Duratec 30 avec d'autres raffinements mécaniques, y compris les freins à disque aux quatre roues en option avec système de freinage antiblocage et crémaillère, direction sensible à la vitesse. Les roues en alliage d'argent standard prennent taille P205/65TR15.0 pneus, mais les acheteurs pourraient également passer à des alliages de chrome de 15 pouces.
