Mises à niveau de performance pour un 2004 Mazda 3

Japonais constructeur automobile Mazda a commencé à produire des berlines de tourisme dans les années 1960, donnant à la société plus de 40 années d'expérience quand il a débuté la Mazda3 en 2004. Remplacement de la Mazda Protege, la marque était une berline compacte avec un style de carrosserie cinq portes à hayon. Il a été relativement réussie, et de nouveaux modèles étaient encore disponibles à partir de fin 2010. Dans sa première année, le faire en vedette un certain nombre d'options évolutives qui ont augmenté les performances ou l'économie de carburant. General

En 2004, trois versions différentes étaient disponibles. Le moins puissant et moins cher est le i-série à quatre portes, qui se vendait 13 680 $ et a comporté un moteur standard de 2,0 litres. Le modèle de milieu de gamme est un S-Series à quatre portes, ce qui coûte 16,615 $ avec un moteur standard de 2,3 litres standard. Plus cher était une série s cinq portes, qui présentait la même technique standard comme la série S à quatre portes et vendu au détail pour $ 17,105. Ces deux moteurs sont les seuls types disponibles en 2004.
Ingénierie

Parmi les deux types de moteurs standards, le 2,0-litre I4 était le moins puissant avec une puissance nette de 144 à 6500 tours par minute et un couple de 132 livres-pied à 4500 tours par minute. Il a comporté 16 soupapes et une configuration double arbre à cames aérien. Il a également eu un déplacement de 1.999 cc (121,99 cubic inches), un alésage et une course de 3,44 pouces par 3,27 pouces, et un taux de compression de 10,0 à 1.0.
2,3 litres

propriétaires peuvent opter pour un moteur plus puissant avec la série S Mazda3. Le 2,3-litre I4 réalisée à 160 chevaux à 6500 rpm et un couple avait net de 150 livres-pied à 4500 tours par minute. Comme le 2,0 litres, le 2.3 a également eu 16 soupapes et un double arbre à cames en tête. Cependant, il y avait une cylindrée de 2.260 cc (137.91 pouces cubes), un alésage et une course de 3,44 pouces par 3,70 pouces, et un taux de compression de 9,7 et 1,0.
Transmission et économie de carburant
Photos

Mazda3 acheteurs ont également eu la possibilité soit d'un, transmission automatique, overdrive à quatre vitesses ou une boîte manuelle cinq vitesses. Le manuel donne au conducteur un meilleur contrôle et potentiellement une meilleure performance et était également plus économe en carburant que son homologue à quatre vitesses. Économie de carburant spécifique dépendait aussi de ce moteur, la Mazda3 est venu équipé, comme le moins puissant de 2,0 litres était meilleur sur le gaz. Le moins efficace Mazda3 2004 a comporté un moteur de 2,3 litres et une transmission automatique à quatre vitesses, capable de 24 mpg en ville et 29 mpg sur l'autoroute. La plus économe en carburant était de 2,0 litres avec une boîte manuelle à cinq vitesses, qui pourrait atteindre 28 mpg en ville et 35 mpg sur l'autoroute.