Un piston monte et descend à l'intérieur de son cylindre. Un long morceau de métal appelée bielle se connecte à une longue barre d'épaisseur, de métal avec des lobs, ou d'axes décalés, appelé un vilebrequin. Le vilebrequin dirait que quelqu'un a pris une tige ronde droite et scié en plusieurs morceaux puis reconnecté les morceaux avec quelques-uns des morceaux de plusieurs centimètres à l'est et à l'ouest de la tige principale. Ces pièces de compensation sont reliés à la tige principale de dalles plates de métal. Les pivots de bielle de raccordement où il se connecte au piston, et s'enroule autour d'une pièce de décalage de la tige de vilebrequin par un palier. La pièce de décalage du vilebrequin peut tourner à l'intérieur du palier. Lorsque le piston se déplace vers le haut et vers le bas, la tige de liaison pousse vers le bas sur la partie de décalage du vilebrequin, en l'obligeant à se déplacer en dessous du vilebrequin et de l'arrière vers le haut. Cet ensemble change le mouvement vers le haut et vers le bas du piston dans le mouvement de rotation du vilebrequin de sorte que le vilebrequin, par la transmission, peut tourner l'arbre d'entraînement et, finalement, les roues.
L' Travail du Main Caps
Les principaux caps réprimer sur le vilebrequin en plusieurs endroits le long de sa longueur. Il ya un roulement à l'intérieur de chaque chapeau qui permet au vilebrequin de tourner. Caps les plus grands ont seulement deux vis, une de chaque côté. Les moteurs qui doivent résister à un stress élevé pendant une longue période de temps ont quatre boulons, deux de chaque côté.
Couple
Torque est une mesure de torsion vigueur, et elle est mesurée en pieds-livres. Fabricants de composants moteur et le moteur de publier des cartes avec la bonne quantité de couple nécessaire pour l'assemblage réussi de leurs parties. Le couple ne peut pas être trop grand ou les boulons va s'étirer ou les fils échouer. Il ne peut pas être trop faible ou les composants se déplacer et de perturber le moteur. La boîte Clé site Web indique que le couple approprié pour deux pêne principal bouchons est de 70 livres-pied de tous les principaux caps soutenant le vilebrequin. Les boulons sont de 7/16 po de diamètre. Pour les moteurs avec les chapeaux de quatre boulons, le couple est également de 70 pieds-livres pour les principaux bouchons interne 7/16-inch et 65 pieds-livres pour les principaux bouchons externe 7/16-inch. Dans certaines applications, 3/8-inch les chapeaux extérieurs sont utilisés et leur couple de serrage est de 40 livres-pied. Tous les boulons doivent être enduits d'huile moteur avant serrage.
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