La gamme Toyota Corona 1981 offert une berline à quatre portes, une à deux portes hard-top coupé sport, un break et un coupé cinq portes avec une porte lift-back. Le hayon, berline et break sont tous disponibles dans la base (LE) et le luxe (DLX) modèles, les modèles de luxe offrant une plus grande variété de détails de luxe tels que des fonctions supplémentaires de sécurité, les tapis et les sièges en peluche, lambris intérieur détaillé, un insolites transmission automatique à quatre vitesses et un lecteur de cassette et la radio FM tout en standard.
Spécifications sous le capot
Le moteur standard dans toutes les couronnes était un 2,4 litres moteur à gaz avec une puissance nominale légèrement diminué par rapport à ses prédécesseurs. Coronas offert une transmission manuelle à cinq vitesses en équipement standard. Un paquet de transmission automatique en option est disponible, ce qui comprenait une option de transmission overdrive. Toyota équipé tous Coronas avec freins à disque standard. Certains modèles sont également présentés disque arrière et freins à tambour. Avant MacPherson suspension de jambe de force indépendante est une fonction standard sur tous les modèles Corona, et tous les Coronas est venu équipé d'un régime de suspension de l'arrière arrière-bras avancés.
Caractéristiques physiques
Le liftback Corona était l'une des premières offres de Toyota avec une cinquième porte trappe-back. Le hayon à cinq portes vedette déroulant sièges arrière qui avaient une proportion de 60/40 pour plus d'espace de chargement. En 1978, les extérieurs de la ligne Corona subi restyling complet, et les modèles 1981 reflètent tous l'esthétique boxier, plus compact qui en résulte. Les modèles de luxe de break en vedette un extérieur en bois de grain poli tout au long des panneaux latéraux et arrière. Le coupé sport en vedette un toit rigide extérieur de vinyle, avec un package de mise à niveau pour le hardtop en option.
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