En 1978, Mitsubishi a voulu développer les ventes aux États-Unis et craint que l'opinion publique ne serait pas accueillir une voiture japonaise. Le constructeur automobile a organisé avec Dodge à vendre sa nouvelle voiture avec un nom de Dodge. Ils ont choisi le nom d'un Dodge précédent sans aucun lien avec le modèle Mitsubishi présente. Dodge avait vendu une voiture appelée le Challenger dans les années 1970 avec un gros V8 produisant grande puissance. Le nom était, en fait, la seule similitude entre les deux voitures. La nouvelle Dodge Challenger a duré de 1978 à 1982 lorsque Mitsubishi était confiant qu'il pourrait commercialiser la voiture sous son propre nom.
Moteur
de 1978 Dodge Challenger est un deux portes coupé avec roues arrière motrices construit pour rivaliser avec la Honda Prelude et Toyota Celica. Mitsubishi a offert une base impopulaire à quatre cylindres, moteur de 2,0 litres qui produit 77 chevaux et est venu avec une transmission à cinq vitesses et un simple arbre à cames en tête inhabituel et une production de 105 chevaux moteur de 2,6 litres, avec une boîte manuelle à cinq vitesses ou une transmission automatique. Le moteur de 2,6 litres dispose d'un bloc de cinq principal de roulement de fer, culasse à flux croisés en aluminium et seul carburateur baril. L'alésage et la course sont 3,59 pouces par 3,86 pouces. Le moteur produit 105 chevaux à 5000 tours par minute et 139 livres-pied de couple à 2500 RPM. Le taux de compression est 8.2:1. Mitsubishi apprivoisé vibrations à l'intérieur du moteur à quatre cylindres avec deux arbres d'équilibrage à rotation inverse. Les deux moteurs sont montés longitudinalement.
Problèmes
Le moteur de 2,6 litres souffert de la déformation et la fissuration de la culasse. Depuis parties devaient être mises en provenance du Japon, les réparations étaient chers. Le stock carburateur était insuffisante, alors Mitsubishi a offert un kit de mise à niveau avec de plus grands jets qui richened le mélange air /carburant, mais c'était aussi cher.
