De 1989 à 1994, Geo seulement équipé le métro avec une taille de moteur: un 1 litre à trois cylindres. Ce moteur avait deux options, bien que le moteur de base de 1 litre produit 49 chevaux et 58 livres-pied de couple. Le haut rendement de 1 litre produit 55 chevaux et 58 livres-pied de couple. De 1995 à 1997, le métro a eu un 1 litre à trois cylindres qui produit 55 chevaux et 58 livres-pied de couple, qui n'a été utilisé dans le métro de hayon. La berline de métro avait un 1,3 litre, quatre cylindres qui produit 70 chevaux et 74 livres-pied de couple.
Driveline
Tout au long de sa vie, la Geo Metro eu une transmission manuelle à cinq vitesses en sa transmission standard, mais il avait la possibilité de le remplacer par une boîte automatique à trois vitesses. Le métro est seulement offert un véhicule à quatre roues motrices.
Carburant
économie de carburant de la Geo Metro a toujours été la principale attraction pour les acheteurs. Le moteur trois cylindres de niveau de base utilisé de 1989 à 1994 a été le moteur de l'économie la plus élevée utilisée par le métro, il a été classé 53 mpg en ville et 58 mpg sur l'autoroute. Le haut rendement à trois cylindres, utilisé de 1989 à 1997, a été classé 30 à 46 mpg en ville et 34 à 50 mpg sur l'autoroute. Le 1,3-litres à quatre cylindres, utilisé de 1995 à 1997, a été classé 30 à 39 mpg en ville et 34 à 43 mpg sur l'autoroute. . Tout Geo Metros était équipé d'un réservoir de carburant de 10,6 litres
Extérieur
Tout au long de la vie de la station de métro, il est venu à plusieurs corps-styles: deux portes à hayon, quatre portes hayon arrière, deux portes cabriolet, coupé et berline. Le métro mesurée de 146,1 à 164 cm de long, de 62 à 62,7 pouces de large, de 52,4 à 55,4 cm de haut avec un empattement de 89,2 à 93,1 pouces. Le poids à vide - poids sans passagers ou du fret - variait de £ 1585. à £ 2039.
