Quelles sont les différences dans DHS et DTS Cadillac?

La Cadillac DeVille a commencé sa vie de production en 1949, lorsque Cadillac introduit la Coupe de Ville. L'original Coupe de Ville remporté Motor Trends première de «Voiture de l'année». Le modèle de l'Deville 2005 est disponible en trois niveaux: base, le DHS et DTS. Alors que le DHS et DTS sont tous deux DeVilles, ils ont des différences distinctes. Après 2005, Cadillac a laissé tomber le nom DeVille tout à fait en faveur de DTS. Moteurs

Selon les spécifications sur MSN Autos, tout à la fois le DTS et le DHS a utilisé le même 32 soupapes, 4,6 litres Northstar V-8, les moteurs étaient légèrement différentes de la production. La DeVille DHS 4,6 litres produit 275 chevaux à 5600 rpm et 300 lb-pi de couple à 4000 tours par minute. Le modèle de DTS 4,6 litres produit 290 chevaux à 5600 tours par minute et 285 livres-pied de couple à 4400 tours par minute.
Entraînement

Tant le DHS et DTS utilisé le même transmission automatique à quatre vitesses, mais les rapports de pont variées. Le DHS DeVille avait rapport 3,11 à 1 essieu. Rapport de pont de la DTS DeVille était de 3,71 pour 1. Un rapport de pont plus élevé conduit généralement à une meilleure accélération.
Manipulation

Le DHS garniture niveau DeVille a utilisé une suspension confort calibrée, ce qui donne plus de confort que performance. Le DHS a eu également 16 pouces jantes avec pneus 225/60R16 S-rated.

Le DTS a utilisé une suspension de tourisme qui a fourni à la fois la manipulation de sport et un grand confort. Il a également utilisé suspension adaptative qui rigidifie et aplanit le trajet en fonction de la vitesse de la voiture et le terrain d'entraînement. Le DTS avaient jantes de 17 pouces avec pneus 235/55R17 H notés performance.
Performance

Le moteur, la transmission et la manipulation des différences entre le DHS et DTS ont également montré dans la performance globale. Le DHS a accéléré de 0 à 60 mph en 7,36 secondes et effectué une piste quart de mile en 15,50 secondes à 92,77 mph. Le DHS traités jusqu'à 0,81 g latérale de avant de perdre le contrôle et suivi un cours de slalom à une vitesse de pointe de 58 mph.

Le DTS DeVille a accéléré de 0 à 60 en 7,33 secondes. Il a terminé une piste quart de mile en 15,47 secondes à 90,34 mph. La suspension de tournée lui a permis de gérer jusqu'à 0,86 g latérale de avant de perdre le contrôle et il a complété un parcours de slalom à une vitesse de pointe de 59 mph.
Corps

avait que peu de différences dans les organes du DHS et DTS. Une différence est que le DHS est venu avec une vue latérale gauche miroir à atténuation automatique en standard, tandis que dans le DTS que c'était une option. L'autre différence est dans les tares des véhicules. Le DHS pesait £ 4049. et le DTS pesait £ 4047.
Intérieur coin

Les intérieurs étaient légèrement différents entre le DHS et DTS en 2005. Le DTS a eu deux sièges baquets à l'avant, ce qui limite l'assise intérieure totale à cinq personnes, tandis que le DHS a eu une banquette 40-20-40 split qui a amené le nombre total de places pour six personnes. Le DTS a eu un accoudoir central entre les sièges baquets, que le DHS manquait. Le DHS a eu des ajustements lombaires pour les sièges arrière, ce qui le DTS n'ont pas inclus.
Intérieures Commodités

Le modèle DHS est livré avec un cuir et volant garni de bois roue, tandis que le DTS n'est gainé de cuir. Le DHS enregistrer automatiquement le conducteur et les réglages du siège du passager. Il s'agit d'une option sur le DTS. Le volant DHS dispose du chauffage et de l'inclinaison de puissance, et le DTS a un non-chauffée, manuel volant inclinable.